韩日评分秋色 8款亚裔新车主打未来概念

韩日评分秋色 8款亚裔新车主打未来概念(4)

引言：在今年的底特律车展上，来自亚洲的新车仍是以日韩为主，没能看到来自中国的新车还是一个遗憾。

2011款汉兰达

作为同价位中罕见的大块头，基于凯美瑞平台上的汉兰达，就车身尺寸来说与普拉多相比也毫不落下风。2011款汉兰达摒弃了以往温文尔雅的气质，宽大霸气的前脸刻画出更多棱线，而柔中带刚的曲面则折现出硬派SUV的“强悍”形象。

由于是小改款车型，因此侧面线条并没有明显的变化。侧面肩部没有多余的棱线，宽厚的肩膀配合向外扩张的轮拱彰显出SUV的彪悍和力量。

内饰则是典型的丰田风格，色调以米色和黑色为主，真皮、桃木以及银色饰板的组合给人一种轻松愉悦的感受。而似曾相似的布局和功能按键很容易让人联想到凯美瑞，只是在汉兰达身上均得到放大，而出色的做工和典雅的内饰氛围，应该也能赢得更多偏好舒适的消费者青睐。

动力方面，2011款汉兰达车系中仍将包括一款3.5升的发动机，最大马力为273匹，匹配五速自动变速器。不过北美市场上将会有一款新的发动机，即采用2.7升四缸发动机，此外丰田还准备发布一款混合动力版的汉兰达。

讴歌ZDX

从严格意义上讲，ZDX是讴歌第一款真正意义上的Cross车型，它也亮相了此次北美车展。作为本田旗下的高端豪华品牌，讴歌先后推出了中型尺寸SUV MDX和紧凑型SUV RDX，特别是MDX，获得了良好的市场效果。此次北美国际车展中还重点推出了ZDX车型，其竞争对手直接瞄准宝马X6、宝马5系GT、奔驰M级、英菲尼迪FX、以及雷克萨斯GX460等高档豪华SUV或者旅行车。

全新讴歌ZDX来自MDX的平台开发而来，采用五门斜背式设计，大面积的镀铬饰条结合犀利的前大灯，造型前卫具有强烈的运动气息；由于其具有长宽低的特点，配合275/40R19高扁平率米其林轮胎，从正面看讴歌ZDX更像是一只蝙蝠似的仅仅贴在地面。

不难看出，ZDX整体造型与宝马X6如出一辙，车身尺寸也大体相当，长宽高分别为 4887mm、1994mm和1595mm；与宝马X6的4876mm、1983mm、1684mm相比，讴歌ZDX显得更长、更宽、更低，更偏向轿跑车的设计风格；但在轴距的布置上，讴歌ZDX仅有2748mm的轴距却比宝马X6短了185mm之多，室内空间无疑显得相对局促。

讴歌ZDX不仅有着一副新潮的面孔，更有着豪华的内饰设计。全手工打造的真皮内饰细腻别致，猫头鹰眼式的仪表盘清晰易读，三幅式多功能方向盘布满了各种各样的快捷键。而半浮式中控台设计更加简练明了，没有纷繁复杂的按钮。中控台正上方安装有8英寸显示屏，显得格外大气豪华，配合多功能后视摄像机，能够清晰的看到后方的状况，提供了最大的倒车安全保障。

动力方面，全新讴歌ZDX采用3.7升V6全铝发动机，采用单顶置凸轮轴及VTEV燃油直喷等技术，能在6300转和4500转时分别爆发出300匹的最大输出马力和366牛米的峰值扭矩。

另外，与之搭配的是来自MDX身上的6前速自动变速器，并采用全新7辐式19英寸轮圈。在强大的Super Handing All-Wheel Drive超级四轮驱动系统的作用下，0-100km/h直线加速仅需6.4秒，0-160km/h仅需17秒；最高车速限定在204km/h。