动力全面提升 保时捷新911动力配置曝光

掐指算来保时捷911问世已经47年！而出色的操控性、以运动为主的设计主旨却从未有过变化，在经历了五代车型的扩展之后，911已经成为目前高性能运动化车型的典范之一，现在第六代911即将登场，作为投产50周年的献礼车型，它自然有更多的看点来证明自己的地位。除了此前的谍照曝光、效果图展示之后，现在关于新一代911的长度、轴距以及动力方面的配置终于曝光。

新一代911的车长被设定在4490mm，比现款车型加长了56mm；但是轴距的加长并不多只有10mm（轴距达到2360mm），这样设计的目的还是为了保留更好的运动型，毕竟短轴距车型在操控方面的的优势是很难替代的。

为了降低油耗，新一代911将引入更多的符合材料，铝合金的悬架系统保证了车重的降低，目前来看其虽然车长增加，但是车重却降低了20公斤，为了抵消降低车重带来的稳定性问题，保时捷让911的车身高度降低11mm，并且车尾宽度增加60mm，这样将进一步提高车型的稳定性，不过所带来的就是车型的总体造型会显得更加扁平。

而动力方面的变化比较大，燃油直喷技术终于得到了全面的引入；为了进一步提升燃油经济性，保时捷并没有一味的增加发动机功率，相反入门级的911居然对应了3.4升的涡轮增压发动机（现款为3.6升），但是依旧可以保证车型在4.8秒内完成0-100公里/小时的加速；并且最高车速也增加到了289公里/小时，同时百公里油耗降低到8.5升，也是同档次车型中最为省油的一款车型了，比现款车型已经很低的油耗还要再降低13%。

而高配版的Carrera S则依旧坚持3.8升涡轮增压发动机，但是功率提升到395马力，0-100公里/小时的加速为4.5秒左右；最高车速突破300公里/小时达到302小时/公里；而油耗依旧比现款车型有14%的提升，百公里油耗9.1升！而在对应的变速箱系统方面，保时捷除配置了主流的7速PDK双离合变速器以外，6速的手动变速箱继续保留，从而满足一些对操控性又更高要求的用户。

最后还有一个可以确认的消息就是新车将开始引入更大尺寸的轮毂，其中Carrera S就开始全面对应20英寸的轮毂，未来高性能的Turbo版还有进一步升级的可能。