节能环保 明年海外将上市7款混动/电动车型盘点

节能环保 明年海外将上市7款混动/电动车型盘点(5)

引言：无论汽车市场怎么细分，在动力驱动方面，离不开燃油车、燃气车、油电混合、纯电动。而传统的燃油车、燃气车在动力方面没有更多的关于燃油经济性和低碳环保性的炒作卖点。明年无疑将会是混合动力，纯电动车型集中爆发的一年，一方面：因为关于混合动力，纯电动汽车已经被人们所接受，而且在售的车型，销售成绩也还不错。

英菲尼迪DR直接反馈混合动力系统

在这台前置后驱的豪华轿车上使用了一台电动机和两套离合器的混合动力系统。这套科技第一次是应用在Essence概念车上，它帮助英菲尼迪M35h实现近乎完美线性的动力输出。这个系统有两个核心模块。首先是锂电池系统，不仅可以实现快速充电，尺寸也更为紧凑，而且容量也是传统镍氢电池的两倍余；第二项就是先进的7速自动变速器，它是实现纯粹英菲尼迪式运动感的核心。

在两个离合器中一个是干式离合器，被安置在V6发动机与电动机之间。通过它完全地切断与V6发动机的连接，车辆才可以工作在纯电力模式和能量再生模式下，完全地切断与V6发动机的联系有助于减少机械损失并提升电动机的效率。而英菲尼迪所选择的302匹3.5升发动机也是较经典的那款，英菲尼迪没有选择最新的3.7升V6也是基于可靠性的考虑，这台发动机在5000RPM时可以实现最大350牛米的扭矩，配合电动机最大270牛米的扭矩，这款英菲尼迪M轿车的综合扭矩可达620牛米，加速性能非常好。

创新的转向与制动系统

在英菲尼迪M35h上使用的是新的助力转向系统，它采用电动—液压模式提供“按需”的辅助作用，既有传统液压助力转向自然、平顺的优点又有电动助力转向高效率的特点。辅助仅在车轮转向时才会起作用，效率更高，另外它也比传统的助力转向系统更轻更紧凑，这是因为大量应用了复合型零件。制动系统方面就是应用了时下混合动力汽车所普通采用的制动能量回收系统，不过英菲尼迪版更为强调紧凑性，轻量化与电脑集成控制。

英菲尼迪M35h所使用的前中置平台已经应用多年，这次也应用上M37上使用的双叉骨前悬与多连杆后悬，还有前后平衡杆与双活塞减震吸收器并且专门为M35h所专门调校。车轮方面标配了18英寸的铝合金轮毂与P245/50R18V的全季候轮胎，另外还有选装轮胎套装可挑。

英菲尼迪M35h还是世界上第一款标配了行人警告系统的混合动力汽车。这套所谓的VSP（行人接近车辆声音报警）系统使用一系列不同的声音去提醒行人注意车辆接近。这套系统大约在车速在几公里/小时的时候就会启动，然后到车速超过24KM/H时就会自动关闭。

其它标配装备如天窗，高光度双氙头大灯，双排气筒，折叠可加热后视镜等豪华与舒适性装备就不再一一赘述。安全装备方面包括有LDW变线警告系统、BSW盲点警告系统，智能BA系统和类似奔驰Pre-Safe的预碰撞系统等。