即将上市 双龙首款城市SUV Korando曝光

    韩国双龙车型不见得出名，但它与上汽之间的恩恩怨怨和不断传出的负面消息，还是让不少国内消费者记住了这个名字。当然，这些不足以阻挡一个厂商对新车的重视。不久前双龙就发布了旗下全新一代的Korando。而时隔不久之后，我们就获取了它在国内路试的谍照。看来在应对市场方面，双龙的脚步没有变慢，这款车即将进口也是必然的。

双龙城市SUV

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    双龙旗下的SUV可不少，或者说，它在国内销售的车型主要就是SUV。但此次的Korando有所不同，它是双龙第一款真正意义上的城市SUV。为什么这么说呢，难到爱腾不算吗？

    真正的城市SUV，应该是具备所谓“轿车底盘”的，即承载式车身配备四轮独立悬挂。之前是双龙车，无论是爱腾、享誉还是雷斯特，都无一例外的采用了越野车的底盘，采用带大梁的非承载车身，纵置发动机后轮驱动(2驱模式下)，清一色的整体桥后悬挂。

双龙城市SUV　　

    此次的Korando则不同，它采用的是与像CR-V、ix35等车型一样的横置前驱平台设计，虽然悬挂很粗壮，但却是四轮独立的，车身也是承载式。

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双龙城市SUV

    双龙的车一直以来以造型怪异著称，从爱腾到享誉、路帝，一个比一个有突破性，绝对挑战市场的审美极限。Korando其实也不例外。这个名字对于国内消费者来说可能很陌生，但骨灰级车迷肯定见过它——一款同样造型古怪，前脸设计颇有些像上一代菲亚特多能、几乎如太空车般造型的硬派SUV。

　　新一代Korando不一样了，整个设计回归主流，在某些方面甚至主流得有些平庸。为什么说它是第二款呢？因为雷斯特的造型，总体还算是正常的。

双龙城市SUV内饰　　

    虽然谍照中的车型布满伪装，但Korando轮廓还是清晰可见，整体流线非常正统，与主流的韩系SUV如ix35、智跑之类颇有些神似之处。这种改变来源于双龙态度的改变，不再自己创新了，而是委托意大利的乔治亚罗来进行车身设计，所以才有了现在这副样子。不过似乎不在某些地方标新立异就不能叫双龙，Korando在细节上还是有它夸张的地方。例如前大灯和尾灯，不仅造型怪异，而且面积超大，但愿它能让国内消费者接受。

双龙城市SUV后排　　

    谍照中的内饰也清晰可见。相比外形，Korando的内饰设计就更正常了，甚至有些平淡无奇，远不如ix35或智跑那么有创造性。这种T型风格的造型颇有些通用车的味道，例如科帕奇的中控台就与之有些相似。

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    Korando的尺寸为4400×1810×1685mm，轴距是2640mm，尺寸几乎与ix35完全一样。它们采用的底盘技术接近、空间大致相当，都来自韩国，毫无疑问将互为竞争对手。

双龙城市SUV底盘　　

    动力方面，Korando在韩国依然配备双龙所擅长的Xdi200柴油发动机。从目前双龙柴油SUV在国内的布局来看，配备这款发动机的Korando肯定也会进口。但从最近的“柴油荒”来看，它不可能成为市场主流。因此推出汽油版将是没有悬念的。最大的可能将是爱腾上那台2.3L发动机，恰好也属于城市SUV的标准配备。

　　价格上，虽然双龙的牌子不够响，又是韩系车，但毕竟是原装进口的整车，所以比ix35和智跑低是不可能的。但贵了肯定不行，毕竟这是双龙最符合国内市场需求的车型了，走量是它的首要任务。而且从刚刚韩国发布国内就路试来看，这款车在国内的表现双龙也非常重视。因此比ix35略高的定价是比较合适的。

　　另外从路试车手动、两驱的配备来看，它也会通过配置的合理整合来体现低价格，起步价低于20万应该毫无问题。果然如此的话，它可以算是国内唯一一款低于20万的标准进口SUV了(与劲炫的纯CROSS风格略有区别，当然更不同于吉姆尼这样的微型越野车)，对于喜欢进口SUV人士来说是个不错的选择。