搭MiMo平台 奥迪或推中置发动机跑车R5

依照英国一家汽车杂志的消息，奥迪现在正计划推出一款中置发动机的跑车而名字可能会是R5。奥迪将要推出R4的消息早就在网上传开了，现在来看可信度也非常大，而从定位来看，R4的定位是要低于TT的，这并不是R4定位低造成的而是因为奥迪要刻意地拔高TT。

现在如果上述消息属实的话，那么未来R5的位置应该是在TT与R8之间。据这家杂志社的曝料称这款R5将会是基于大众集团未来的MiMo（Mittel Motor）平台，该平台未来还将进一步应用于保时捷与大众的新车。

除此之外，该家杂志还进一步曝料称R5将有跑车版与敞篷版两种形式，而在设计上将从奥迪E-tron与E-tron Spyder上汲取营养。这部R5可能仅长3.9米，这样的尺寸当真不大也就是莲花Exige的水平，要知道依照他们的说法比自己定位低的TT长度还达到4.2米，这样小的车身有助于更好地控制车身重量，再加上自身中置发动机的设计，我们有理由相信未来R5应该是一部完全不同于TT的跑车，它将非常强调运动性。

在此我们大胆地预测这款奥迪R5其对手可能并非是指向传统的豪华汽车而且以性能著称的对手，比如莲花Elise，莲花成功的秘诀就是轻量化，事实上重量上的降低远比性能的提升低调，成本也不难控制而效果却是显著的，奥迪如果也想走上性能化的路线除此之外似乎很难找到更好的路径。

动力方面，该家杂志预计R5将会采用来自于奥迪TT-RS的2.5升五缸涡轮增压发动机，其最大功率高达350马力，如果是这样的配置那么奥迪将肯定是配备四驱给R5了，如此强悍的动力加在这么轻这么小的跑车上当真可以说是犀利了，不过我们预计奥迪大概是不会这么做，更为可行的是奥迪应该会应用2.0TFSI的发动机，至少入门型号会是这样。

如此最大功率在200-250马力左右，相比对手莲花Elise的190马力有一定优势，2.0TFSI版的奥迪R5马力不足300马力也可以轻松用上前驱，不过考虑到莲花是用的后驱技术，而可怜的奥迪一直没有后驱平台，推出这么一个中置前驱的怪物真的好奇怪。

作为面向未来而推出的汽车，环保性与绿色性将是难以回避的问题，而考虑到奥迪R5是参考了E-tron概念车，我们有理由相信R5未来极有可能推出重度的混合动力版本。毕竟现在绿色环保性能跑车并不罕见，最顶级的代表就是保时捷的928 Spyder。