几近无伪装 新一代Civic三厢路试曝光

    就在2010年的夏天，本田汽车旗下思域车型包括五门两厢版、两门Coupe版，以及四门三厢版都同步开始了换代车型的路测工作，也拉开了思域车系更新换代的序曲。而相比先前测试车型的重度伪装，近日一组来自中东的最新谍照，向我们曝光了全新的三厢版思域车型，除了品牌LOGO之外，这款低伪新车已经清晰的呈现在我们面前。

    虽然是来自海外的谍照，但这款车型同样会在第一时间引入东风本田国产，因此也引起了我们强烈的关注。实际上在较早时候就已经传出了新一代思域车型的开发将重点参考中国市场的需求，有消息透露：“新一代思域的外观和内饰设计方案，都必须经过中方的同意方能执行。此前一段时间，东风本田的高层已多次到日本总部就新思域的设计方案以及其他新产品与本田总部的相关负责人展开谈判。”

    虽然是大改款的换代车型，但从新款车型上仍然能够看到浓郁的思域特征，保持了较好的车型传承性。比如倾角极大的A柱使得发动机盖和前风挡平面之间的夹角尽量小，保证了较好的流线性和较低的风阻系数。

    更加密集的进气格栅辐条也是新一代本田车型的特征，包括新雅阁、奥德赛、锋范车型上都采用了近似的设计。新思域的前脸特征包括水箱格栅和大灯的轮廓，与本田在海外市场推出的Insight车型比较近似，只是已经放弃了略显过时的U型保险杠装饰。

    新款思域的A柱似乎前伸更加明显，因为现款车型原本不在车门上的三角窗已经完全融入了车体，不过或许是为了保证防侧翻等情况的刚性需求，三角窗位置只是一个三角形数量装饰，而真正的三角窗采用了梯形结构仍然布局在车门上，后视镜的支架同样设计在车门上，这样可以保证小倾角的A柱不会过分遮挡侧面视线。

    后车门轮廓的设计与马自达3比较接近，这样可以最大化的保证后门开启宽度，尾部的设计同样是改动较大的部位，剃刀式的尾灯尺寸有所收缩，改为三角形轮廓后已经完全布置在了车体上。而后备箱盖折边处微微探出的尾翼又体现了新思域一定的运动特性。

    而车内设计可以发现新款思域仍然保持了现款车型的结构布局，双层式的非对称仪表台布局，上层仪表的宽度似乎进一步增加。依然是三副式的多功能方向盘设计，但手刹已经回归了传统式铡刀原理，放弃了现款车型略显另类的前推式设计。

    目前东风本田国产的是思域的第八代车型，与2006年4月正式上市，在2009年进行过中期改款。据知情人士透露，全新的第九代车型有可能在明年4月的上海车展上正式亮相。虽然新款思域在动力配置上有何变化目前还没有任何消息，但新款车型既有可能在排量分布上更加丰富，因为现款思域虽然在轴距尺寸上相较同级车型具有优势，但单一的1.8L排量比起竞争对手来说单调了不少，而且也错失了中国1.6L排量一下车型的诸多政策优惠。

    本田换代思域的研发重点既然已经考虑了中国市场的需求，并想在中国的A级车型市场上能够与福特福克斯、丰田卡罗拉一样在一线阵营中站稳脚跟，更加丰富的动力布局将必不可少。