百公里油耗3.4L 现代i20混动车实拍解析

百公里油耗3.4L 现代i20混动车实拍解析(2)

虽然在之前的报道中称i20车型将配有较为丰富的配置，但从我们实拍中的车型来看，如果将有多款车型面世的话，这款车型可能为最低配置。不过黑银色的内饰搭配显得十分时尚，贴合年轻一族的购买心理。但在安全方面i20混动车表现的不错，全系标配的车辆稳定系统可以保证湿滑路面的行驶安全，另外车内还配备了大灯高度可调等实用功能。

为了进一步提高燃油的经济性，现代也废弃了所惯用的5速手动变速箱，取而代之的则是更为先进的6速手动变速箱，多一档位的应用可以使其在高速中的转速更低，随之油耗也有更为出色的表现，当然对于驾驶乐趣而言，也有相应的提升。

   

虽然中控台上的功能分布很紧凑，但较大的按键以及银黑色按键的区分，还是另我们在操作上比较简便的。配备的单碟CD可读取MP3等格式的音乐，另外还配有AUX外接音源接口，可以方便喜爱音乐的朋友扩展时所用，而音乐的信息将在中控台上方的小液晶屏中显示，但液晶屏并非为彩色显示。

减少了配置有时来说并不是一件坏事，因为对于购买者而言，消费者可以根据自身的需求来选择配置。这款所展示的i20混动版就只安装了前排电动车窗，而后排则是手动的方式，不过还好，全系都标配了电动后视镜。

灰黑色的织物座椅配以暗花的设计带有新意，同时也增加了一定的防滑透气系数。座椅带有6方向调节，但均为手动，并且未配备腰部支撑，坐垫柔软度适中，但整体的支撑力有所欠缺，当然这也是为了降低成本所考虑的。

对于一款小型车而言，后排的空间较小也是在所难免的，毕竟车身的尺寸决定了一切，但i20较为平直的车顶设计，提供了不错的后排头部空间，另外三头枕的设计也充分考虑到了实用性的一面。

现代i20混合动力版在明年首先在欧洲地区推行，而中国地区的出现几率却很低，源于国内的油品未能达到国际的水平，同时作为政府对柴油车的控制也较为严格，但新能源环保车在未来市场中将会占据主导地位，目前国内也有相应对于新能源车辆及小排量车型的优惠政策实施。而对于新能源较成熟的欧洲地区来说，现代i20再推出后定能赢取不小的市场份额。