日本刺客 2011英菲尼迪高性能G Coupe

引言：在越来越多的品牌推出高性能系列之后，英菲尼迪也不甘于人后：IPL (Infiniti Performance Line)姗姗而来。

预测上市时间：2010年底首先亮相北美市场

预计售价：35000美元左右

在越来越多的品牌推出高性能系列之后，英菲尼迪也不甘于人后：IPL (Infiniti Performance Line)姗姗而来。而此次作为英菲尼迪G系硬顶跑车的改装升级版，G Coupe 2011也是IPL系列推出的首款车型。

变化首先体现前后保险杠和侧裙上，从视觉上有明显的扩张效果

轮毂由普通G系的10辐花瓣式变为石墨面漆7辐立体枝条式，很有科幻太空的味道，尺寸也增至19英寸

IPL G Coupe外形的变化还是比较明显的。特别是前后保险杠的设计颇有想法，让人眼前一亮：前保险杠面板呈盾形向前扩张，感觉很“冲”；后保险杠整体造型异常宽大，非常抢眼，下部线条向后微伸上挑，彪悍有型，富有动感，且符合动力学原理，提高了操控稳定性。这一前卫设计相信会成为效仿和跟风的对象。此外，轮毂的新造型也是亮点之一。

内饰方面基本无太大变化。真皮座椅（红黑两色可选）、铝质内饰条、天窗、Bose音响、GPS导航、倒车摄像，这些IPL G Coupe的内装都可以在改装前的G系车上见到。其中座椅的舒适度以及倒车摄像的人性化设计确实赢得了不少口碑。

对于任何一款高性能版，用鼻子也能够想得出来，动力和加速是性能提升的要素。其实，G系霸道的动力和高速下的加速推背感一向为车主所称道，只是偶尔能听到对于噪音和操纵稳定性的微词。这些声音看来为厂方所听取，在保持动力优势的同时，此次主要弥补噪音方面的不足。英菲尼迪官方称，技术方面的提升主要体现在三方面：发动机、动力学和加速时噪音的调整，力求更卓越的驾乘舒适感。提升后仍搭载3.7升V6发动机，配以7速自动变速器。但由于空气-燃料的混合与点火时间控制得到了优化微调，因而最大功率小幅上升18马力至348马力，扭矩略升8牛米至373牛米，峰值功率输出转速从7000转/分升至7400转/分。排气压力比基本款G系降低了30%，有效减小了排气噪音。悬挂以及前后弹簧刚度也做了微调，保证在坎坷路面驾驶操纵的流畅稳定。只是不少车主反映的启动怠速不稳这一问题，此番不知有否改善。

与老牌德系车相比，英菲尼迪在舒适度上仍有不小差距，但作为年轻新贵，其动力表现抢眼并坚定尾随德系豪华车，IPL系列问世后将成为德系大腕越来越无法轻易摆脱的一个日本刺客。