标致508海外版动力曝光 主推HDi柴油引擎
大家车网 2010-09-06 20:40 来源：易车网 作者:毕远浩
【大家车网 海外新车】到目前为止，标致对于家族中新车508的一些细节及特性依然保持了高度的神秘感。不过，就在巴黎车展即将开展前，标致508的动力系统率先被揭开神秘面纱。
与此前多数媒体预料的不同，入门级标致508将搭载1.6T涡轮增压汽油发动机，并主推1.6HDi和2.0HDi两款不同调校柴油发动机。高配版车型还将引入3008车上的Hybrid4油电混合动力发动机，以及配备2.2HDi柴油发动机。变速箱则有5速手动、BMP6电子控制6速手动、6速手自一体变速器等可选。
| 车型 | 标致 508 1.6 VTi 120 | 标致 508 1.6 THP 156 |
|---|---|---|
| 发动机 | 四缸16气门 | 四缸涡轮增压 |
| 最大功率（PS/rpm） | 120/6000 | 156/6000 |
| 最大扭矩（N·m/rpm） | 160/4250 | 240/1400 |
| 变速箱 | 电子控制6速手动（BMP6） | 6速手动/6速手自一体 |
| 0-100公里/小时（S） | 11.5 | 8.6/9.2 |
| 综合油耗（L/100km） | 6.2 | 6.7/6.5*；7.1 |
| 二氧化碳排放（g/km） | 144 | 154/149*；164 |
| 注：带*号的代表将于2011年夏天发动机改进过后所获得的数据 | ||
从以上两款汽油发动机参数可以看出，标致508搭载的是宝马与PSA（标致雪铁龙集团）共同研发的1.6L发动机，其中根据调校不同，入门版为1.6VTi的最大功率为120PS(88kW)/6000rpm，最大扭矩为160N·m/4250rpm；而高配涡轮增压版的1.6THP则能输出最大功率156PS(115kW)/6000rpm，最大扭矩则高达240N·m/1400rpm。
| 车型 | 标致 508 1.6 HDi 112 | 标致 508 1.6 e-HDi 112 | 标致 508 2.0 HDi 140 | 标致 508 2.0 HDi 163 | 标致 508 2.2 HDi 204 |
|---|---|---|---|---|---|
| 发动机 | 四缸 Tdiesel 8气门 | 四缸 Tdiesel 8气门 | 四缸 Tdiesel 16气门 | 四缸 Tdiesel 16气门 | 四缸 Tdiesel 16气门 |
| 最大功率（PS/rpm） | 112/3600 | 112/3600 | 140/4000 | 163/3750 | 204/3500 |
| 最大扭矩（N·m/rpm） | 240/1750 | 270/1750 | 320/2000 | 340/2000 | 450/2000 |
| 变速箱 | 5速手动 | 电子控制6速手动（BMP6） | 6速手动 | 6速手自一体 | 6速手自一体 |
| 0-100公里/小时（S） | 11.3 | 11.9 | 9.8 | 9.2 | 8.2 |
| 综合油耗（L/100km） | 4.8 | 4.4/4.2* | 4.8 | 5.7 | 5.7 |
| 二氧化碳排放（g/km） | 124 | 114/109* | 125 | 149 | 150 |
| 注：带*号的代表将于2011年夏天发动机改进过后所获得的数据 | |||||
而从以上表格可以看出，标致508将提供多达3款排量的柴油发动机可选，并分别加入了HDi技术。其中标致508 1.6 e-HDi 112版本理论百公里油耗最低仅为4.2L，且二氧化碳排放量也仅为114g/km（最终能降至109g/km），成为众多发动机中最为环保的一款，并因此能减免500欧元/年的税费。
目前标致雪铁龙正在研发的一款最大功率204PS和最大扭矩450N·m的V6 HDi柴油发动机并不会为标致508车型提供，而此前刚公布细节，搭载在3008 Hybrid4上面峰值达200PS的Hybrid4油电混合系统则会在2012年的适当时间引入到标致508上。
标致508将作为407和607共同的替代车型而推出，虽然尺寸介于两者之间，但很明显以这次曝光的动力系统作为主力，未免有些底气不足。况且，标致508所要面对的竞争对手包括雷诺Laguna(拉古娜)，雪铁龙C5，宝马3系以及大众新帕萨特等。因此，标致508最终会做出怎样的选择，将决定其竞争力何在。[文：大家车网 毕远浩]
责任编辑: 许乐天