定位低于途观 国产斯柯达Yeti SUV展望

Yeti详细参数及未来国产售价展望

    最小离地间隙和接近角/离去角，是考量一款SUV车型通过能力的重要参数。依靠短小的车身和较短的前后悬，Yeti在这一环节拥有不错的表现。其最小离地间隙达到180mm，接近角和离去角分别为19度和26.7度。对于一款城市型休闲SUV来说，Yeti在通过性方面的表现已经可以让人满意。在驱动系统方面，Yeti有两驱和四驱两种版本车型，以满足不同需求的消费者。

斯柯达Yeti

    动力系统方面，德国市场上销售的斯柯达Yeti有1.2TSI、1.4TSI、1.8TSI三款汽油发动机可选。来自斯柯达官方网站公布的相关数据显示，Yeti 1.2TSI车型的最大功率、扭矩分别为77kw/5000rpm、175Nm/1550~4100rpm。1.4TSI车型为90kw/5000rpm、200Nm/1500~4000rpm，相比国产高尔夫1.4TSI车型的96kw/5000rpm、220Nm/1750~3500rpm，德国版Yeti 1.4T车型的峰值功率、扭矩输出有所降低。高端的1.8TSI车型，其最大功率、扭矩分别为118kw/4500~6200rpm、250Nm/1500~4500rpm。

    变速箱方面，斯柯达Yeti 1.2TSI车型有6速手动和7速DSG两款产品可选，而排量更大的1.4TSI、1.8TSI车型暂时只能选择6速手动变速箱。在0~100km/h加速性方面，1.2TSI车型为11.8s/12s；1.4TSI车型为10.5s；1.8TSI车型为8.4s。

斯柯达Yeti中控台

    考虑到国内市场的实际情况和上海大众的现有资源，首批上市的国产斯柯达Yeti应该会选择1.4TSI、1.8TSI发动机与6速手动、7速DSG变速箱的动力组合。至于低端的1.2TSI车型，在这款小排量发动机全面国产之后，它应该也会适时推出以降低价格门槛增强市场竞争力。从厂家公布的官方数据来看，即便是入门级的1.2TSI车型，它的动力表现也足以满足日常城市行走之需。

    配置水平方面，Yeti与它的同平台兄弟Tiguan之间的差距并不大，全景天窗、自动空调、DVD导航、前后泊车雷达、ESP系统、头部安全气帘等配置，都可以在配置单中找到。对于国产Yeti，笔者希望它能像速腾、高尔夫和途观一样，将ESP系统作为全系车型的标配，给消费者更好的安全保护。

    价格是消费者最为关注的问题，也是决定斯柯达Yeti能否被中国消费者接受的关键因素。在德国市场，明锐1.2TSI车型的起步价格为1.674万欧元，1.4TSI车型为2.039万欧元；Yeti 1.2TSI车型起步价格为1.799万欧元，1.4TSI车型为1.959万欧元；与Yeti尺寸接近的大众高尔夫，其1.2TSI、1.4TSI车型的价格分别为1.8675万欧元和2.125万欧元。从上述三款车型的德国市场官方售价上不难看出，Yeti与明锐的市场定位非常接近，略低于大众品牌经典两厢车高尔夫。

斯柯达Yeti后部空间

    以德国市场的价格来衡量，国产高尔夫的价格应该高于明锐，但实际情况却是恰恰相反。高尔夫1.6L车型的起步价格仅为11.88万元，低于配置明锐1.6L车型的12.34万元。如果还算上两款车在配置上的差异，那明锐的实际价格甚至高出高尔夫1万元左右。从明锐的高价上我们不难看出，未来的国产Yeti将很难在价格上带给中国消费者太多惊喜。

    和大众Tiguan一样，斯柯达Yeti也极有可能选择先进口后国产的方式登陆中国市场。参考进口Tiguan 2.0TSI车型34万元的售价，进口Yeti 1.8TSI车型的价格将会在27~28万元之间。

斯柯达Yeti发动机舱

    一款售价接近30万元的进口小SUV当然很难成为销售主力，未来的国产车型才是Yeti 走量的产品。参考明锐1.4TSI手动车型14.7万元的官方售价，国产Yeti 1.4TSI车型的起步价格很可能定在15.8万元左右。相比高尔夫1.4TSI车型13.58万元的实惠价格，卖到15万元以上的Yeti有抢钱之嫌，考虑到国内消费者对SUV车型的追捧和其在实用性方面的优势，Yeti应该不会在市场上陷入无人问津的尴尬境地。

    从国内SUV市场的现有格局来看，16万元左右合资车市场也确实存在一定的车型断档，而这恰恰是国产斯柯达Yeti的机会所在。相比现代途胜、起亚狮跑等韩系SUV车型，虽然Yeti在车身尺寸上稍逊一筹，但其德系车的出身会帮助它弥补这一缺点。参考同价位车型的市场表现，月销4000辆对于国产Yeti来说，应该不是一个遥不可及的梦想。