保时捷911全面进化 新款官方合成图曝光

全新一代内部编号991的911合成图

内部编号997的现款保时捷911于2004年推出，成为全球车迷竞相追捧的明星跑车；4年之后的2008年，以引入DFI缸内直喷发动机和PDK双离合变速箱为主的小改款911接任，内部编号保持不变。如今，997系列的911正在走向自己生涯的尾声，在明年10月的法兰克福车展上保时捷将推出最新一代编号991的全新911车系。

现款保时捷911 turbo s

“911”、“991”这两组数字的确让人很容易混乱，我们还是称呼其商品名911更自在一些。正对全新换代车型，保时捷将为其带来彻头彻尾的改变，PDK变速箱、PASM主动悬挂系统和PDCC主动防倾杆都将得以全面改进，另外新的智能化程度更高的四驱系统也将为911 4车型服务。

现款保时捷911 turbo s

关于全新2011款保时捷911的动力系统，有传闻称在现款水平对置六缸发动机的基础上进一步增大排量，4.0L是一个比较靠谱的数字，配合DFI缸内直喷，标准版的动力输出将在420匹马力，而后置后驱的布局依然得以保留。小改款911 Turbo有510匹马力/Turbo S则为530匹马力，新款Turbo的功率肯定会超过530匹马力，而百公里加速时间也缩短到3.1秒以内，极速限定在330km/h。

现款保时捷911 turbo s

新款911的车身结构以钢材为主，但铝和塑料材质的使用会更多，重量比现款车型要减轻45kg左右，有消息称新款911 Carrera的车重仅为1525kg。机械结构的升级并不能影响到911车系自诞生以来形成的造型风格，双圆型青蛙眼大灯、流线型车身都不会有大幅改变，但是LED前大灯是必须加入的新元素。