New Jetta 大众2011款新捷达

引言：美利坚向来不是大众品牌的主战场，然而雄心勃勃的大众却希望在2018年来一场绝地反击——使年销量扩大到如今的三倍。刚刚于大洋彼岸的纽约时代广场完成全球首秀的2011款新捷达，无疑在这场反击战中扮演了排头兵的角色。

美国上市时间：2010年10月

美国售价：15995美元起

预计国内上市时间：2011年中期

预计国内售价：13万元人民币起

美利坚向来不是大众品牌的主战场，然而雄心勃勃的大众却希望在2018年来一场绝地反击——使年销量扩大到如今的三倍。刚刚于大洋彼岸的纽约时代广场完成全球首秀的2011款新捷达，无疑在这场反击战中扮演了排头兵的角色。

源自NCC（New Compact Coupe）概念车的造型赋予了新捷达一副准中级轿车的派头。朴实流畅的尾部造型不再给人以画蛇添足之感，硬朗的线条分明折射出老大哥帕萨特般的阳刚气息。三厢版高尔夫6？得了吧，撇开那一张家族式前脸和保守的内饰格调，新捷达足以称得上自成一派。在市场的风向标下，拉长70毫米的轴距大部分贡献给了后排空间，但愿这不是以牺牲捷达一如既往的优秀操控品质为代价。

针对财大气粗的美国市场，新捷达增添了一款入门级汽油机和TDI柴油机，与国产高尔夫GTI相同的2.0 TSI则用在高性能版的GLI上面（没错！它就是传说中GTI的同胞兄弟）。预计国产新捷达将采用1.4与1.8升TSI汽油机的组合，并有可能继续提供自然吸气的1.6升版本以降低价格门槛。变速器方面有手动和DSG双离合供选择，久经沙场的6AT则悄然退出了现役。

从已经公布的信息来看，新捷达在美国的起步售价较之现款车型降低了逾2000美元。乍一听的确让消费者怦然心动，然而一个不争的事实在于——缩减成本免不了以技术含量或是制造工艺方面的折衷作为代价。尽管目前大众依然对新捷达的技术细节信息守口如瓶，但早先就曾有国外媒体爆料过采用简化的半独立后悬架、外形酷似新捷达的测试车。对用心良苦的大众集团来说，这场声势浩大的美利坚反击战能否一炮打响，还有待市场的检验。 

竞争车型：

福特福克斯

本田思域

丰田卡罗拉