重现浪漫运动小将 实拍进口雪铁龙DS3

看到DS3首先我很肯定的说这辆法国车真的不怪异，法国前卫的时尚的外形设计理念在这款车上得到很好的诠释，车身紧凑尺寸不大，我认为用灵动和精悍形容并不冲突。

DS3前脸被大面积整体包围覆盖，大嘴进气格栅以蜂窝装网格进行填充，类梯形的格栅与两盏不规则的大灯相呼应，包围外侧形似空气导流口的日间行车灯在拉宽视觉感受的同时增加了车辆的动感和张力，所以说DS3并不缺乏运动元素；唯一可惜的是氙气大灯没有出现。

接近平直的车顶丝毫没有影响的侧面线条的流畅性，车门上划过的镀铬防擦条装饰性远远大于实用性，类似飞机尾垂翼的B柱造型独特，C柱与私密玻璃和谐的相融；车顶带有时尚的暗花，在这个追求个性的游戏圈中如果可以完全依照个人意愿进行喷涂则可以有效防止“撞衫”的发生。

车尾与前脸的夸张不同，明显简洁很多，线条平和没有过多的变化；尾灯为简单的几何图形简单而不随意，与尾部整体简练的风格贴切；DS3专属标识镶嵌在平滑的后备厢中央；但是我认为如果使用双排气管视觉效果会更好。

DS3的白色涂装帅气轮毂力量感十足，所搭配的轮胎品牌为普利司通，轮胎尺寸为205/45R17，大宽高比205的宽胎和以及大尺寸轮毂带给我们很强的视觉冲击力，这种尺寸对于这样一款小车真的是不小。

带有镀铬装饰的后视镜造型圆润，有几分与老式赛车的感觉，并集成了转向灯，后视镜面积不小，相信视野应该也不会差。

在座椅全部正常打开的状态下，后备厢容积为285L，后排座椅可以以4:6的比例放倒，但是全部放倒后地板并不是完全水平的，对于装载不利；不过我想该类车型的购买者可能不太会在意这点；另外后备厢开口离地偏高，装载重物会不是很方便。

本次实拍的DS3为进口版本，但是后备厢地板的覆盖物是在有些不讲究，从用料到做工都比较简陋，只是简单的遮盖，难道这是个例？

●内饰

内饰延续了外观的夸张和时尚，并进一步放大，有过之而无不及；采用深色调，但不是通常所见到的全黑内饰，而是红酒红和黑色相搭配，这两个对比强烈颜色带来了不错的视觉感受，冲击力很强。

银色勾边的指针式仪表看上去很想手表指针，强化了机械感，虽然简洁但令人亢奋，但是速度数值的排列方式不适合中国的公路限速，表底为210km/h的仪表并没有120km/h的数值，所以驾驶时需要注意，以免超速。

真皮三辐方向盘与众多运动型车相同，并非纯圆形，拇指处的凹槽方便握紧；多功能方向盘后面的控制杆集成了多功能按键，包含了蓝牙电话和定速巡航，但是并没有音响控制键。

DS3带有大灯高度调节，位置在方向盘后的转向柱侧面，我们认为不仅操作起来有些不方便，而且想看到刻度有些困难。

法国人的浪漫不仅体现在外形的流畅上，中控台仪表盘旁设置了一个出风口香水槽，插入后即可随空调将香气散出。

手套箱进深不小，在盖子上带有单独的储物盒，实用性较高；副驾驶气囊可以关闭，可以降低碰撞后的维修成本，另外如果副驾驶乘坐未成年人可以减少对其的伤害，当然，未成年人还是坐在后排的安全座椅中为上策。

中控面板选用红酒红的烤漆材质面板作为装饰，并非我们常见的金属拉丝或碳纤维，相信大多数人都会觉得时尚个性，但是多想一步的话，烤漆材质抗冲击的能力不是很强，在车内难免磕碰。仪表台上HiFisystem的标识告诉我们DS3有一套高保真音响，一般个性车的消费者对音响都有着较高要求，不知道这套设备能否让车主满意。

既然外观和内饰都体现了动感时尚，那么踏板为什么不是金属的呢？虽然实际使用的效果并不会有太大的差别。

●座椅以及动力操控

红色的真皮座椅为手动调节，拥有着强大的侧向包裹翼，应该可以对腰部和腿部提供较强的侧向支撑，座椅带有加热，并有侧气囊对乘员进行侧面保护。

雪铁龙DS3被归类于小型车，有所不同的是后排依然规规矩矩的安置了三个带头枕的标准座椅，并且全部为三点式安全带，但是受到轴距和前排中央扶手延长部分的影响，中间乘客依然会感到憋屈。

『数据根据官方数据换算得来』

此次拍摄的车型搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率为152Ps，最大扭矩为240N·m，在Garrett涡轮增压器的榨取下，这台发动机的最大功率仅比速腾冠军版低了8Ps（速腾冠军版为160Ps），不过与之搭配的依然为4速手自一体变速箱，国外有5速手动和6速自动车型供选择。

仅仅有强劲的动力远远不够，DS3采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构，由于没有试驾过，所以实际的驾驶感受我们也不得而知，不过我们相信雪铁龙的底盘调教功夫；简单的悬挂形式为车内争取了更多的空间。

总结：

雪铁龙DS3给我们新的感受，主要竞争对手应该是mini和博悦，外挂和内饰并没有让我们失望，在动力上1.6T涡轮增压发动机足可以让你感受到驾驶的激情，4速变速箱可能会令不少人有一点点不爽，但车无完车；DS3不就将会首先以进口的方式在国内进行销售，追逐个性的朋友不妨加以关注。