最近两年，Cross概念的跨界车型大行其道。CrossPOLO作为大众跨界车“三剑客”中的第一款国产车型，已经逐渐被国内消费者接受和认可。新一代的CrossGOLF，在三月份的日内瓦车展上刚刚亮相，因为大众对其在国内的市场前景寄予厚望，迫不及待的准备以进口形式引进销售。

『后门下方清晰可见的CrossGOLF的产品标识』

　　新CrossGOLF，虽然名义上是高尔夫6的同代跨界车型，但实际上，是新高尔夫PLUS的衍生型号。最新的测试车谍照显示，新CrossGOLF和新高尔夫PLUS这一对孪生车型，很可能在年底之前，联袂登场，以不同的特性、差异化的配置，分别主攻各自的细分市场。

　　作为高尔夫家族的第六种子型号，CrossGOLF以运动风格的外观，有所提升的路面通过能力，宽裕的内部空间和增强的动力性能为主要卖点。

　　新CrossGOLF的外观，某种意义上，相当于添加了运动大包围的新高尔夫PLUS。新CrossGOLF的前脸，仍是高尔夫家族标志性的U型脸谱。双色前保险杠，底部包覆着运动套件，兼具实用性与装饰功能。内陷的圆形雾灯，构造出一种立体层次感。进气隔栅是隐去了边框的双条百叶窗结构，硕大的VW车标点缀其间，下冷却口由细密的蜂窝状护网隔离，配合菱钻形的黑底透镜大灯组，前脸造型洋溢着硬朗的Cross跨界风格。

　　值得一提的是，新CrossGOLF的前大灯，采用了弯道随动转向系统。大灯会根据车速和前方弯道的路况，自动设置摆角，不但可以提供最有效的照明角度，减少死角，还能防止对迎面而来的车辆产生眩目效果，有效降低弯道的事故概率。

　　CrossGOLF的离地间隙大于轿车版，坚韧的悬挂，将底盘提升了20毫米。粗犷的“布达佩斯”风格17寸铝合金轮毂，体现了不错的通过能力与抗过载能力。轮眉和侧围下方，添加了一层深色饰板，细长的车身同色防擦条和贴在后门的“CROSS GOLF”标识，显示出该车型的独特身份。外后视镜底部集成了转向灯，前方的三角形观察窗，车顶纤细的行李架，以及后门的轮廓，与新高尔夫PLUS如出一辙，暗示了两者之间存在着密切的联系。

　　新CrossGOLF的尾部造型，与新高尔夫PLUS大同小异，如，后门中部内凹的梯形牌照框，后保险杠底部的长条形红色反射板等等。尾灯的设计更是直接照搬，红白双色的尾灯采用分离式结构，圆形的倒车灯和雾灯，周边镶嵌了一圈LED灯组，以更小的体积，更快的响应速度和超长使用寿命，为主动安全性提供了更多保障。后保险杠底部的护板厚度大大增加，在实用和美观之间，达到了一种平衡。

　　新CrossGOLF内饰的结构布局与新高尔夫PLUS接近，与高尔夫6等轿车版本有较大的差异。新CrossGOLF的座椅厚度较大，坐姿前倾，视线良好，平直的仪表台，高车顶，提供了出色的头部、腿部与肘部空间。内饰以全黑色调为主，拉丝银装饰面板，错落有致的镶嵌在各个部位。三幅真皮方向盘的造型及功能键的设置，主要参考了新高尔夫PLUS的设计。运动座椅用料考究仪，美观大方，侧翼宽厚的护垫，可以在转弯时提供良好的腰部支撑力，有利于极限行驶条件下的操控。

　　八个圆形的空调出风口，可以迅速有效的对车内环境进行控制，温度、气流分布和风速，都能根据车主的习惯，实现个性化设置和模糊智能控制，提高舒适性。

　　仪表板与高尔夫6的双炮筒结构不同，新CrossGOLF采用的是常规的平板显示。两个左右并列的指针式仪表，在淡蓝色的背光衬托下，显示发动机转速与当前时速，清晰直观。中置的大尺寸液晶屏，还能提供其他的诸多车况信息。

　　新CrossGOLF对后排乘客的舒适性，照顾有加。通过合理的人机工程设计，后排腿部空间比轴距相同的高尔夫6大将近10厘米，后备箱容积多一半。可4-6分拆的后排座椅，能提供几种灵活方便组合，方便人货混运。非常少见的是，新CrossGOLF的后排座椅，还可以同时在横向和纵向，进行滑动调整，满足各种体型的乘员对坐姿的要求。

　　新CrossGOLF，跨界车型的多功能定位，需要充沛的动力性能加以保证。目前，新CrossGOLF刚上市，仅在德国等个别地区有售。在售车型的动力配置，包括一种2.0升TDI柴油发动机，以及三种汽油发动机。估计国内引进型号，以汽油发动机为主，全部采用涡轮增压技术，分别是1.2T(77千瓦)，1.4T单增压(90千瓦)，1.4T双增压(118千瓦)三套方案。与之搭配的，是6速手动变速器，或者7速DSG双离合自动变速器。高配的1.4T双增压发动机动力强劲，性能指标可以和2.3升排量的自然吸气发动机媲美，而燃油经济性能更为出色，百公里综合油耗仅6升多。

　　CrossGOLF拥有轿车的时尚外观，小型MPV的内部空间，接近城市SUV的通过能力，在拥有多用途的同时，使用成本得到了最大程度的压缩，综合表现堪称完美。但是，年底正式亮相之后，制约其市场潜力发挥的，恐怕将是关键的价格因素。

　　新CrossGOLF系列，入门级别的1.2T手动档型号，售价高达24，425欧元，与大众的中级轿车相当。算上相应的关税和运输成本，进口型号的起价可能会接近￥30万元！即便将来能够实现本地化生产，大规模降低成本，从国外的售价推算，一专多能的新CrossGOLF定位，仍与号称小钢炮的高尔夫GTI(配置 图库 口碑 论坛)相当，起价或许在￥23万～￥24万元之间。目标用户群的人数，也会相应减少，与MPV车型途安(配置 图库 口碑 论坛)当年的遭遇相似，存在小众化、边缘化的倾向。

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