在去年就曾经报道过有关未来新一代大众高尔夫7进行路测，和其流出的油泥模型以及效果图的消息。不过由于国产的一汽大众6代高尔夫,依旧面临着产能紧张，提货困难的问题。国内消费者对于这款有些神秘的未来大众7代高尔夫，一直持有怀疑态度。毕竟，高尔夫6上市还没多久，高尔夫7就来了，确实是让人很难以接受。下面两张图片是海外汽车杂志做的最新合成图：

　　不过，随着时间的推移，与高尔夫7有关的消息也更多的浮出了水面。目前，我们可以肯定的是，高尔夫7的换代周期将有所提前，而目前销售火爆的高尔夫6只是一款暂时的替代产品。高尔夫7的到来，将大大加速大众模块化平台的研发、生产进程。

　　从大众早前内部流出的秘密规划文件上所透露的消息来看，全新的高尔夫7将依旧基于高尔夫5代的PQ35平台生产，但从高尔夫7路测谍照上显示的尺寸上来看，高尔夫7将可能基于PQ35+生产。而事实上，这个PQ35+平台就是大众全新模块化计划中MQB平台的一部分。其整车的前桥部分，都是基本的相同的横置前驱设计。而在这之后，不同的车辆将会最相应的调整。而大众的最终目的，就是在MQB平台上生产制造其旗下超过60款车型。这对于成本的压缩，以及车辆换代周期的缩短是有极大的竞争优势的。而作为推进这一计划的车型，高尔夫7的诞生，其实更多的可以被看做是验证车型。

　　此外，根据大众在文件中透露的规划显示，大众将决定于2011年11月左右停产高尔夫6（应该不包括中国市场），也就是说这款车将只会在市场上存活3年出头的时间。因此，对于高尔夫6的销量，大众也给出了相应的预期。相比于2003年上市，在市场上销售了6年的高尔夫5，其在全球的销量有着超过了230万辆的成绩；所以，大众希望有着更出色造型的高尔夫6全球的销量将能达到160万辆；而事实上，和高尔夫5相比，高尔夫6虽然在造型上有着大众全新的设计元素，但在本质上它们仍旧是同平台的产物。即便由于高尔夫6的局部车身结构有所改变，使得它比5代有着更高的安全评价；但它依旧是款和高尔夫5几乎相同的产品。因此，从本质上看，高尔夫6仅仅算一款高尔夫5的FACELIFT（小改款）的产品，这样的变化也注定了高尔夫6成为一个过渡品的命运。这也许就是为什么原本预计2014年才会换代的高尔夫7，将会在高尔夫6发布之后，便展开研发工作，同时其也将提前发布时间到2013年。

　　同样的，由于高尔夫6从开发到退出市场存活的时间都过于短暂；因此，替代高尔夫6的高尔夫7也可以说仅仅是高尔夫6的小改款车型，毕竟它的设计时间有限，同时也是基于PQ35平台。而大众对它的定义也仅仅是加速大众MQB平台的研发和完善。于是，这也注定了高尔夫7在外形上可能同高尔夫6有着极大相似之处。这点，我们通过其油泥模型，和造型效果图可以有更直观的感受。

　　从油泥模型和最新效果图上显示的高尔夫7的造型来看，其依旧拥有着高尔夫6的车身轮廓和线条，不过它可能会更长、更宽大、轮距将有所增加。而在造型上的主要改变则集中在头灯、尾灯等细节部位，高尔夫7的在风格上可能是更犀利的。

　　此外，在内饰部分。大众表示，将为高尔夫7装配一个8英寸的类似IPAD的触控式多媒体娱乐导航系统，这套新配置将提供无线互联网的接入功能。这是一项典型的与时俱进的设计。

　　作为高尔夫7的另一个升级重点，动力系统也是高尔夫值得关注的地方。除了将继续沿用大众目前的TSI+DSG的动力总成之外。全新的高尔夫7上，更会出现新能源动力的配置。这点，透过北京车展上的大众蓝色之夜所公布的规划，就可以明晰这一点。

　　目前，大众已经在高尔夫6上成功的推出了电动版的验证车型。这套电动系统的配置，肯定会出现在高尔夫7上。此外，目前流行的混动系统也将在高尔夫7上装配，而这就是大众的TWIN DRIVE混动系统。

　　这套TWIN DRIVE混动系统，是由众研发的插电式柴电混动系统，它由一具1.5L TDI发动机和一台马达组成，在纯电动的情况下能行驶48公里。而在普通工作模式下，整套混动系统则创造出惊人的百公里2.08升的平均油耗。此外，替代燃料式的新能源动力，以及带有HCCI（均质混合压燃技术）的新发动机也将装配新一代的高尔夫7身上。而这些配置都将使得高尔夫7能达到全新的欧6排放标准的要求。

　　随着未来高尔夫7的正式到来，大众在模块化平台下的车型研发和生产计划将大大推进。而这对于大众的意义是显而易见的。更短的外型换代周期，更低成本的生产控制力，都让大众在未来充满竞争力。不过，在消费层面上竞争力的提升，也让人们考虑大众家族车型是否会存在同质化现象，相信这些问题对善于营销的大众而言也不算是问题了。