BMW M3 GTS准备上市 性能增强车身更轻
大家车网 2010-05-19 14:00 来源：易车网 作者:
BMW M3 GTS准备上市 性能增强车身更轻(3)
| BMW M3 GTS技术数据 | ||
|---|---|---|
| 车体 | ||
| 车门/座位数 | 2/2 | |
| 长/宽/高（空载） | 毫米 | 4645/1804/1387 |
| 轴距 | 毫米 | 2760 |
| 轮距，前/后 | 毫米 | 1546/1539 |
| 转向直径 | 米 | 11.9 |
| 油箱容积 | 升（近似值） | 63 |
| 冷却系统含加热器在内所需冷却液 | 升 | 11/4 |
| 发动机机油 | 升 | 8.8 |
| 空载重量， DIN/EU | 千克 | 1530/1605 |
| 最大负载，DIN | 千克 | 350 |
| 最大允许负载，整体 | 千克 | 1880 |
| 最大车桥负载（前/后） | 千克 | 950/980 |
| 最大拖车负载（12%） | 千克 | -/- |
| 刹车/未刹车 | ||
| 最大车顶负载/最大拖车垂直载荷 | 千克 | -/- |
| 行李箱容积 | 升 | 430 |
| 空气阻力系数 | cd * A | 0.34 * 2.17 |
| 动力单元 | ||
| 气缸排列方式/气缸数/气门数 | V/8/4 | |
| 发动机管理系统 | 高转速概念，具备单独节流阀、Bi-Vanos、经动态优化的油品供应和离子电流爆震控制 | |
| 排量 | 立方厘米 | 4361 |
| 冲程/缸径 | 毫米 | 82.0/92.0 |
| 压缩比 | :1 | 12 |
| 燃料等级 | 至少RON 95 | |
| 最大输出功率 | 千瓦/制动马力 | 331/450 |
| 转速 | 分钟-1 | 8300 |
| 最大扭力 | 牛*米 | 440 |
| 转速 | 分钟-1 | 3750 |
| 电气设备 | ||
| 蓄电池/安装位置 | Ah/- | 70/行李箱 |
| 发电机 | A/W | 180/2520 |
| 驾驶动力学和安全性 | ||
| 前悬架 | 双节推力连杆弹簧减震支柱铝制车桥；转向节主销采用小幅度正偏置距；横向力补偿；可变减震阻尼系数的防点头减震器，带独立压缩和弹回节气门；可变车轮反翘度 | |
| 后悬架 | 防后座、防俯冲的轻质5臂车桥，硬质后车轴支持，带独立变化的减震器 | |
| 前制动器 | 六活塞固定卡钳式盘式制动器 | |
| 直径 | 毫米 | 378*32，带通风孔 |
| 后制动器 | 四活塞固定卡钳式盘式制动器 | |
| 直径 | 毫米 | 380*28，带通风孔 |
| 行车稳定性系统 | 标准配置：DSC，包括ABS和DTC（动态牵引控制）、CBC（回转刹车控制）、DBC（动态刹车控制）、雨天刹车支持、刹车衰减补偿、坡路启动辅助、可变M差时锁、电子设备 | |
| 安全特性 | 标准配置：驾驶员和前座旅客气囊、驾驶员和前座旅客侧气囊、头部气囊、三点自动安全带（带安全带限位器）、预收紧器和安全带力量限制器、碰撞传感器 | |
| 转向系 | 齿条与齿轮液压转向 | |
| 转向传动比 | :1 | 12.5 |
| 轮胎，前/后 | 255/35 ZR 19/ | |
| 轮圈规格，前/后 | 9J * 19 LM/ | |
| 10J * 19 LM | ||
| 变速箱 | ||
| 类型 | Drivelogic 7速M双离合变速箱 | |
| 齿轮齿数比 | I :1 | 4.78 |
| II :1 | 3.056 | |
| III :1 | 2.153 | |
| IV :1 | 1.678 | |
| V :1 | 1.39 | |
| VI :1 | 1.203 | |
| VII :1 | 1 | |
| R :1 | 4.454 | |
| 主减速器 | :1 | 3.154 |
| 性能 | ||
| 单位质量功率 | 千克/千瓦 | 4.6 |
| 升输出功率 | 千瓦/升 | 75.9 |
| 加速：0-100千米/小时 | 秒 | 4.4 |
| 0-1000米 | 秒 | 22.5 |
| 最高车速 | 千米/小时 | 305 |
| 耗油量，欧盟标准循环 | ||
| 市区 | 升/100千米 | 18.4 |
| 郊区 | 升/100千米 | 9.3 |
| 综合 | 升/100千米 | 12.7 |
| 二氧化碳 | 克/千米 | 295 |
| 排放等级 | EU5 | |
责任编辑: 张雷
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