[大家车网 评论]  4月，全美汽车销量增势强劲，同比上涨20%达98余万辆。其中通用汽车成为最大的赢家，以183.614辆的销售成绩重返美国市场月度销售冠军宝座。福特、克莱斯勒、丰田等紧随其后，销量同比增幅也都超过20%。美国汽车业呈现出一片祥和繁荣的景象。

    据了解，通用旗下各品牌均发挥了良好的作用，其中新君越4月美国市场销售量为4,722台，相比去年同期增长237%，其强劲势头为别克品牌在美国迎来连续七个月的销售额增长。同时，凯迪拉克也有不俗的表现，其4月美国市场总销量上升36%，达到11,317辆。

    与此同时，通用汽车又公布了2010年第一季度财务报表，实现营业收入315亿美元，运营收入12亿美元。普通股股东净利润9亿美元，摊薄后每股收益为1.66美元。通用汽车公司第一季度实现调整后息税前利润17亿美元，该数据已剔除出售萨博品牌所带来的收益。

    而在这些数据的背后，我们不难发现，通用是真的恢复了元气。但是，在短短数十个月里，通用汽车便能够顺利走出困境，美国政府的作用不可小视。虽说美国是强调自由竞争的过渡，但真正遇到与国家息息相关的事情时，政府仍然会本能的毫不犹豫地不顾一切的伸手。

    首先，我们最先能够联想到的便是此前轰轰烈烈的丰田召回门事件。曾经号称美国三大汽车公司的通用、福特、克莱斯勒纷纷在金融危机中陷入经营危机，而日本汽车企业丰田、本田、铃木等却逆势上扬，丰田更是稳稳地站上了世界汽车业的霸主位置。这时，美国心理自然不是滋味，此后便开始频频翻出旧帐，以制约丰田以及日本汽车在美国的过快发展。

    这个时候的日本，似乎成了个“不懂美国政治，不知天高地厚”的傻小子，以至于后来出现了丰田社长泪洒美国国会的一幕。事后，美国媒体也已看不下去，经常报导华府内幕消息的《尼尔森报导》指出“听证会上看起来是民意代表质问丰田汽车，其实是共和党借机修理执政的民主党。另外，这些议员大骂丰田的同时，其实也是在帮美国的汽车工业打气，尤其是共和党一向被视为跟大企业来往密切，难免引发联想。”

    其次，美国最终低息给通用汽车的贷款，让重组后的新通用，焕发了重生的生机。事实上，美国政府本意就没有想让通用垮掉，对通用的苛刻用中国的一句老话说应该是“恨铁不成钢”。但是，母爱终究是伟大的，美国政府对通用的好，岂能是我们这些“凡夫俗子”所能看得到的。

    最后，美国的英雄主义思想也发挥了不可忽视的作用。就像当年战争的中国一样，到了最危难的时刻，全民便团结起来一致对外，美国就是这样挤掉了丰田的锋芒，而保护了自己的通用，这才会有今天通用回归的喜庆场面。

    此时此刻，通用不但在美国收获成功，它在中国也盆满钵满了。通用汽车中国公司2010年连续四个月销量飘红。最新销售数据显示，四月份通用汽车及其合资企业在华销量达213, 115辆，同比增长41.1%。