大家车网 2010-05-16 05:20 来源:汽车之家 作者:梁思辰
预售18-24万 曝三菱ASX劲炫参数配置(2)
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动力部分全部采用2.0L发动机,这和日本本土仅搭载1.8L发动机不同,即将在国内亮相的新车使用4B11 2.0L MIVEC发动机,最大功率输出150马力,峰值扭矩197N·m;配合带有6速运动模式的CVT变速器。
发动机 | ASX劲炫 2011款 2.0两驱标准型 |
发动机型号: | 4B11 |
汽缸容积(cc): | 1998 |
排量(L): | 2.0 |
工作方式: | 自然吸气 |
汽缸排列形式: | L |
汽缸数(个): | 4 |
每缸气门数(个): | 4 |
压缩比: | - |
气门结构: | DOHC |
缸径: | - |
冲程: | - |
最大马力(Ps): | 146 |
最大功率(kW): | 107 |
最大功率转速(rpm): | 6000 |
最大扭矩(N·m): | 194 |
最大扭矩转速(rpm): | 4200 |
发动机特有技术: | MIVEC |
燃料形式: | 汽油 |
燃油标号: | 93号 |
进口三菱ASX劲炫共带来5款车型,其中3款为两驱车型,高配的2款为四驱版车型,后者采用的电控适时四驱技术,同为多片离合器机构。新车还配备了ASC与HSA功能。
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ASX劲炫与欧蓝德EX同属一平台打造,从以上参数配置的介绍中我们不难看出,这款新车是在欧蓝德的基础上将车身尺寸和动力总成重新进行调整,全新打造的一款入门级城市SUV。虽然新车还未上市,但是其在国内18-24万元的预售价格却将竞争对手瞄向了目前市场在售众多合资产品。
作为一款城市用途的跨界车型,注重舒适与经济性的2.0L+CVT组合将会是其卖点之一,新车应该有着不错的实用性和通过性,四驱技术的加入也同样能够提升竞争力。不仅如此,进口车载细节上的做工及用料将会对其品质口碑有很大的帮助。
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作为一款城市SUV车型,ASX劲炫无疑是一款非常具备国产潜力的产品,有消息显示三菱未来将会为中国市场带来ASX劲炫和Colt两款国产车型,不过相比一些国产SUV车型,ASX劲炫的身材并不算大,所以投放国产的话不排除针对中国市场加长轴距的可能性,对此我们将进一步保持关注!
责任编辑: 林夕