凯迪拉克“绿色成绩单”曝光北京车展

    从今天开始，第十一届北京车展如期来到我们身边。本届车展“畅想绿色未来”的主题下，新能源车迎来首次绿色“大考”，参展厂商围绕低碳环保各展妙招，而最终成绩如何我们不妨挨个来看——本期揭晓的是凯迪拉克的“绿色成绩”！ 

    这次车展，凯迪拉克的表现相当震撼——除了车展前夜另辟蹊径的“巅峰之夜”上演群星璀璨，超强明星阵容抢走了北京车展的风头之外，旗下电动、混合动力的概念车和量产车型齐登场，更首发了Converj、XTS两款概念车，成为豪华品牌中践行“绿色低碳”的代表，“大考成绩”相当理想。 

    车展首发新车的多少往往决定了一个品牌受关注的程度，在本次北京车展，凯迪拉克亚太首发了两款概念车型，而且全部是与“畅想绿色未来”相呼应的绿色概念车。

凯迪拉克Converj增程式电动概念车

    其中，亚太地区首发的凯迪拉克Converj增程式电动概念车是一款采用革命性“Voltec”电力驱动技术的豪华跑车，最高设计时速达161公里/小时，除了家用插座充电，该车还有集成了太阳能电池板的全玻璃车顶可为辅助设备供电，实现了零油耗、零排放。

凯迪拉克XTS概念车

    而另一款首发车型XTS概念车则是凯迪拉克家族的未来豪华旗舰，这款车采用插电式混合动力系统，并配置3.6升SIDI直喷发动机，可以通过普通标准电源插座为车辆充电，高效动力与绿色环保于一体，代表了未来5-10年豪华车的动力发展趋势。

    实现新能源车的量产是近年来各品牌竞相投入的重点。作为豪华车中最早实现新能源量产的品牌之一，凯迪拉克在北京车展上展示了已经上市的混合动力豪华SUV——凯雷德Hybrid。

凯雷德Hybrid

    去年刚刚引进国内的凯迪拉克凯雷德Hybrid，作为全球首款量产全尺寸豪华混合动力SUV，至今仍是这次北京车展中唯一一台采用新能源的全尺寸豪华SUV车型，具有相当的标杆意义。该车一如其他全尺寸车型，配置了一台排量达6.0 V8发动机，但这并不表示油耗同样是“6.0L”级别的，相反，通过混合动力系统的智能介入，凯雷德Hybrid能实现起步、低速、暂停车状态时发动机自动熄火，完全靠电力驱动，其不仅保留了豪华SUV的驾驶乐趣，更消除了此类车型高油耗的弊病，城市综合油耗相比传统动力，节约超过40%，轻松实现了“1.6L”级别的油耗。

    在位于E2馆的凯迪拉克展台上，除了两台新能源概念车之外，凯迪拉克专门展示了凯雷德Hybrid的动力系统，观众们可以清楚的感知整套动力运作的原理，而这套双模强混合动力系统预计也将成为更多凯迪拉克车型、甚至其他豪华品牌的核心动力。另外，首次运用插电混合动力技术的XTS虽然是概念车，但其命名已纳入凯迪拉克家族体系，预期将很快投入量产，这也将成为整个豪华车界的新一代绿色旗舰车型中的标杆。

凯雷德Hybrid的动力系统

    此外，细心的观众会发现，凯迪拉克目前在售的车型也已经完全实现了新动力化，全系采用了缸内直喷+DVVT双正时可变技术的SIDI新一代高效发动机，相比从前的动力，SIDI系列发动机具有更好的动力输出、更低的油耗和更少的排放，而这项技术目前正在快速普及，在可以预计的未来，“SIDI”字样将成为凯迪拉克传统内燃发动机的家族新徽记。

凯迪拉克SLS

    从绿色首发、绿色量产到绿色畅想三个方面考核，凯迪拉克家族显然是“切车展主题而来”的模范生。从“畅想绿色”到“实践绿色”的过程并非易事，这需要理念、决心和技术的全面协调，这一点上说，凯迪拉克能够在车展大考中取得不俗成绩也就情有可缘了。