[车展]新一代卡宴领衔 保时捷车展新车预览

[车展]新一代卡宴领衔 保时捷车展新车预览(3)

引言：在即将开幕的北京车展上，保时捷将发布多款新车，其中就包括了Panamera系列的6缸车型以及全新一代的Cayenne等。今天，就让我们对保时捷的新车进行了解。

●GT3 R Hybrid

保时捷的GT3R是一款专注于赛道高性能车辆，而此次亮相的新车则是在GT3R的的基础上引入了动能回收系统，进一步提升车辆的性能。GT3RHybrid除了拥有480马力的4.0L水平对置发动机驱动后轮，还加装了两台电动机驱动前轮，以功率计算，两台电动机总共可以输出大约120kW（161马力）。

『在驾驶员座舱下方的电动飞轮电池④是这套系统的核心』

在两台电动机的辅助下，GT3RHybrid的总功率将超过500马力。更重要的是，为这两台电动机提供能量的不是传统的电池系统，而是类似F1赛车的KERS（动能回收系统）装置。在驾驶员刹车时，名为ElectricalFlywheelBattery（电动飞轮电池）可达最高可达40000rpm的转速，储存能量。在驾驶员需要的时候，通过释放能量驱动前后上的两台电动机做工，从而在短时间内提供每台60kW的功率，这套系统“充电”一次能够释放能量的时间大约为6-8秒。

●918 Spyder

918Spyder是保时捷家族的最新车型。新车采用了插电式混合动力系统，在动力和经济性能方面都有惊人的表现。

根据保时捷公布的信息，还处在概念阶段的918Spyder搭载一款V8汽油发动机，仅这款发动机就能输出500马力之多，再加上总共输出218马力的三台电动机作为辅助动力系统，新车输出功率将达到718马力。与此同时，918Spyder的百公里油耗仅为3L，二氧化碳排放量为每公里70g（官方数据）。变速箱为7挡PDK双离合。

918Spyder采用液冷锂电池组，装配刹车能量回收系统，根据驾驶条件的不同，电动机和汽油机共有4种组合（或独立）工作模式。保时捷918在纽博格林赛道的测试成绩为7分30秒——已经超过了著名的CarreraGT车型。保时捷表示，918Spyder将会进行量产。