亚洲首发车凯迪拉克XTS/Converj亮相车展

凯迪拉克Converj电动概念车北京车展首秀

凯迪拉克Converj概念车

另外一款亚太首发概念车Converj尽管不是一个新面孔，但问世一年多来媒体的高密度报道，再加上多次获奖的经历，同样让我们对近距离接触Converj充满了期待。

“电动车中的凯迪拉克”，而不是“凯迪拉克中的电动车”，这句话的确很值得玩味！通常“电动车”在高效环保之余，也给人以驾驶乏味、设计朴素的印象，Converj这款概念车却将高效的动力系统与豪华、唯美的设计融为一体。凯迪拉克向来都是奢华的代名词，“电动车中的凯迪拉克” 无疑是对Converj奢华身份的最好诠释。

Converj概念车的轮廓与CTS双门轿跑车有些许相似，但整体更紧凑。在Converj身上，设计师采用了比凯迪拉克量产车型更大胆、洒脱的线条，使之具有独树一帜的风格。Converj前脸进气隔栅、保险杠和前盖的V形特征比以往更明显，犀利的垂直大灯从前扰流板开始，“穿越”保险杠，一直沿着翼子板边缘延伸到接近A柱的地方；侧面一条锋利的棱线以近乎夸张的角度上扬，车尾也有更多的“切割面”。同大灯一样，红色的垂直尾灯也一直向前延伸，形成一个飞去来器的造型。

Converj的内饰同样充满科幻色彩，这种氛围是通过透明的中控台、金属装饰条、湛蓝的背光和变幻莫测的多媒体显示屏透露出来的。座椅的设计也超乎常人的想象，但在科技感的背后，纯白色的皮革用细腻的手法一丝不苟地缝合起来，透露出凯迪拉克历久不衰的传统工艺。

既然是一款电动概念车，Converj必然拥有前沿的环保动力科技。采用Voltec延展里程电动车技术的Voltec在220V电压下只需3小时就能充满，充电接口位于翼子板上带有凯迪拉克Logo的盖板下。Converj纯电动模式可以行使约64公里，之后发动机自动启动为锂离子电池组充电，实现无缝对接，在节能和续航里程上找到最佳的平衡点，两种模式的累计续航里程多达数百公里。此外还可以通过制动力回收系统回补电力，Converj的超低滚动阻力轮胎也是专门开发的。