通用汽车EN－V电动联网概念车上海首发

双人座EN－V电动联网车整车重量仅400多公斤，长约1．5米，使用锂铁磷酸电池，通过普通民用充电口即可充电，最高时速40公里／小时，单次充电最大行驶里程40公里。据悉，EN－V概念车将于5月1日至10月31日在上海世博会上汽集团－通用汽车馆内公开展示。

好莱坞科幻电影中有不少未来汽车的镜头，在城市电脑的控制下穿梭自主，可以通过特殊轨道自动行驶到几百层的高楼办公室载客，然后按照指令到达目的地，整个过程完全智能化，乘员在驾驶舱里如同坐在办公室里一样处理事务。

7年前，记者赴日访问丰田汽车。时任丰田专务董事的神尾隆满头白发。他对记者说：“我有一个梦想：在大海里有很多鱼，游来游去；在天空中有很多鸟，飞来飞去，都没有碰到一起。我们希望将来的汽车社会就像大海和天空一样，没有拥堵和碰撞。”

这些乌托邦式的畅想不是梦，它正一步步向现实迈进。3月24日，通用汽车EN－V电动联网概念车在上海全球首发。这款以“直达2030年”为目标的未来汽车能实现零油耗、零排放、零堵塞和零事故，融合了电气化和车联网两大技术，是未来城市个人交通的最新解决方案。

双人座EN－V电动联网车整车重量仅400多公斤，长约1．5米，使用锂铁磷酸电池，通过普通民用充电口即可充电，最高时速40公里／小时，单次充电最大行驶里程40公里。通过整合全球定位导航技术、车对车交流技术、无线通信及远程感应技术，EN－V实现了手动驾驶和自动驾驶的兼容。

在自动驾驶模式下，EN－V能够通过对实时交通信息分析，自动选择路况最佳的行驶路线，并通过使用车载传感器和摄像系统，感知周围环境，在遇到障碍物或者行驶条件发生变化时能够做出迅速调整，从而在很大程度上减少交通事故的发生。此外，利用无线通信技术，EN－V可以使驾驶者在途中放开双手，上网和朋友进行实时沟通。

众所周知，在全球范围内，电池、电极、电控技术尚无突破性进展，作为基于未来的个人交通解决方案，EN－V是在成熟电动车基础上的前瞻性开放，其本身并没有攻克电动车的技术难题。通用汽车全球研发副总裁陶蔼伦在接受记者采访时说：“EN－V的技术亮点是底盘和车联网技术，而电池、电极和电控只是基础。”这也意味着，在研发投入上，通用与其他车厂一样，跳开了投入最大的基础研发，直接面向未来了。

据悉，EN－V概念车将于5月1日至10月31日在上海世博会上汽集团－通用汽车馆内公开展示。