4月亚洲首发 保时捷新Cayenne车展亮相

动力系统和底盘

● 动力系统和底盘

    除了混合动力动力单元，新Cayenne还提供V6和V8发动机的多款车型（新一代Cayenne车型匹配6挡手动变速器，可选装8挡Tiptronic S自动变速器。）：

『Cayenne Turbo』

    底盘部分，新一代Cayenne采用前双叉臂后多连杆的设计，高配车型则采用空气悬挂，可对车型高度和悬挂软硬进行调节。四驱部分，新一代Cayenne使用名为“active all-wheel-drive”的全轮驱动系统，以后轮驱动为基础，通过中央的多片离合结构实现动力向前轴传递，从而达到四驱的效果（新车后桥配电控差速锁）。保时捷表示，选择多片离合主要是为了增加Cayenne的功率性能和降低车身重量。

    另外在Cayenne S Hybrid和Cayenne Diesel采用了配有自锁功能的中央差速器，实现全时四驱。关于新一代Cayenne登陆国内的更多信息，我们还将继续关注。