法拉利458 Italia 北京车展中国上市

ITALIA——法拉利创新款V8，中-后置发动机双门跑车的最新代表作458 Italia，继在09年法兰克福车展上首次亮相后，458 Italia将于2010年的北京车展上在中国上市，发布中国销售价格。而中国消费者也只需等待近半年时间，就可以通过预订提到新车。从2009年的上海车展上引入全新法拉利California到2010年北京车展上市458 Italia，法拉利不断的在加快创新产品，并将全新车型引入中国市场的步伐。

这一新款车型将时尚之风、创意之道、激情之美与尖端技术熔于一体，而这一切也正是为意大利塑造了独特魅力的民族特质。因此，除了代表发动机排量和气缸数的传统型号数字之外，法拉利还将其国名Italia（意大利语，即“意大利”）加入了车型名称之中。法拉利董事长卢卡•迪•蒙特泽莫罗评论到：“这一新款法拉利是为意大利谱写的一曲赞歌。能以一款非同凡响的新车向意大利致敬令我们深感骄傲，这款汽车不仅性能卓绝，而且其创新成就也达到了其他法拉利车型无法企及的高度。”　　

由发动机至车型设计，从空气动力技术和操控性能到人体工程学效果及仪器仪表，无论言及哪个方面，法拉利458 Italia均呈现出前所未有的崭新面貌。

法拉利推出的各款公路版跑车都无一例外地借鉴了其F1赛车经验，而法拉利458 Italia双座双门跑车自然也从中受益颇多。这一点不仅着重体现在该车对驾驶员操作作出响应的速度和精度，而且也彰显于精益求精的发动机技术之中——较之F430，尽管458 Italia的总排量和功率均有所提高，但通过减少发动机内耗，其油耗却相对较低。然而，458 Italia对法拉利赛道阅历的再现并不仅限于单纯的技术迁移，而是营造了一种人车一体、如影随形的默契关系，从而将其蕴含的法拉利赛道精髓升华到了情感高度。458 Italia直接从赛车实践中汲取经验，打造出新型方向盘和仪表盘，从而构筑了焕然一新的驾驶环境。迈克尔•舒马赫提出的宝贵意见再次发挥了举足轻重的作用，自项目启动之初，他便参与到了458 Italia的开发工作之中。　

法拉利458 Italia的外形由宾尼法利纳设计而成，进一步展现了该车推陈出新、独辟蹊径的崭新面貌。这一新款车型外形紧凑洗练、线条完美体现了空气动力学特性，充分凸显了该项目简约、高效和轻质的设计概念。与法拉利的各款车型如出一辙，458 Italia的造型设计也处处兼顾了空气动力学效率的要求——时速200千米时，其下压力为140千克，此项指标便充分体现了这一点。其车身前部设有单开口，以利于前格栅和侧进气口进气，符合空气动力学特性的剖面和侧面轮廓则旨在将气流直接引入冷却液散热器和全新的扁平型车身底部。该车的鼻锥还加装了气动弹性小翼，它不仅能产生下压力，而且还可随着车速的提升通过变形来缩小散热器进气口并降低阻力。

法拉利458 Italia的内饰设计也充分彰显了其运动特性。全新的车内布局以及体现人体工程学原理的创新型操作界面为驾驶者营造了舒适、便利的驾驶环境，主要控制装置均集中在方向盘上。

法拉利458 Italia的问世为马拉内罗的8缸跑车家族增添了一颗璀璨夺目的新星。法拉利目前推出的California和458 Italia皆继承了赛车血统，其运动性能和驾驶乐趣也同样完美沿袭了法拉利传统，虽然拥有众多相通之处，但这两款车型面向的目标客户却大相径庭：法拉利California面向的车主对跑车的要求是功能更丰富，并具有实用优势，而对于458 Italia 的目标客户而言，跑车完美卓绝的公路性能方为首要，而且也需兼具一些赛道功能，与此同时，适于日常驾驶的特性也是这些车主的一大需求，而这一特点也恰恰体现在了法拉利近期推出的各款车型之中。