白马王子 NOVITEC再改法拉利California

引言：早在去年底，NOVITEC ROSSO便推出了法拉利California改装套件，不过当时只是牛刀小试，在小幅的改装动作中，California动力仅小幅提升到500hp（延伸阅读：绝不手下留情 法拉利专家改California）；而在初步改装套件发布之后，NOVITEC ROSSO再度精心开发，终于开发出全新改装套件，超过600hp的马力输出，相信这才符合NOVITEC ROSSO忠实车迷口味。

早在去年底，NOVITEC ROSSO便推出了法拉利California改装套件，不过当时只是牛刀小试，在小幅的改装动作中，California动力仅小幅提升到500hp（延伸阅读：绝不手下留情 法拉利专家改California）；而在初步改装套件发布之后，NOVITEC ROSSO再度精心开发，终于开发出全新改装套件，超过600hp的马力输出，相信这才符合NOVITEC ROSSO忠实车迷口味。

不同和先前仅换上自家编写ECU的方式，此次NOVITEC ROSSO直接针对其所搭载的4.3L V8引擎加上机械增压系统，将增压值设为0.4bar，搭配上不锈钢排气系统后，最大马力上飙606hp，峰值扭力达到61.5kgm的水平，如此一来，可让California于3.8秒完成0-96km/h加速过程，相比原厂数据进步许多。

外观上的套件与先前款式相同，包含了车头下扰流、尾翼、后下分流器等处予以改装，也都用上碳纤维材质；轮圈则提供21寸与22寸两种型号供选择，搭配上倍耐力顶级跑胎。

悬挂部分则进一步升级，安装上后可降低车身高度达35mm，而为了避免此改装动作影响到平时便利性，此悬挂具备有液压升降系统，通过按键操作，便可迅速将车头拉高40mm，方便在如停车场等特殊地形的进出，而当超过80km/h，车身便会自动恢复原有设定高度。