日系高端SUV对决 雷克萨斯GX460对比FX50

引言：消费者在购车时越来越注重安全性、舒适性及多用途性，这也就造就了SUV车型市场的火热气氛。2010年1月26日，雷克萨斯正式发布了全路况豪华全新GX460车型，市场定价为116万元。

消费者在购车时越来越注重安全性、舒适性及多用途性，这也就造就了SUV车型市场的火热气氛。2010年1月26日，雷克萨斯正式发布了全路况豪华全新GX460车型，市场定价为116万元。那么GX460的市场竞争力如何呢？我们今天选取了价格区间相同，并且同为日系高端品牌的英菲尼迪FX50进行对比，全方面数据解决这两款车的优势所在，希望对欲购车消费者有一定帮助。

一、基本参数

 

雷克萨斯GX460在车长及长宽及轴距上略小于英菲尼迪FX50车型，从此可以看出FX50在内部纵向及横向空间上有不错的优势，可以保证前后排人员的腿部空间。而在高度上，GX460可以保证头部空间的宽裕性。GX460的215mm离地间隙可保证其通过较为复杂的路段，而FX50则更偏重于美观与优雅。SUV车型的油耗较高，所以两款车都配备了大容积油箱，这也属于SUV车型的一个特质。提到FX50重视美观，那就要说到这款车配备了21寸的铝合金轮毂，外观霸气且抓地力充足，而GX460更偏重于越野性及实用性，所采用的18寸轮毂，在高速稳定性及抓地力方面同样出色。

二、动力性能

 

GX460与FX50都采用了V型8缸发动机，技术上也不分上下，但FX50的5.0升发动机动力性要优于GX460的4.6升发动机，不论从功率与扭力上来看，数据都高出了不少，可以看出FX50在城市间游走已接近高性能轿车的水平。当然GX460也有它的独到之处，其非承载式车身结构使其越野性能更高，机械液压助力也体现出了GX460的野性，并且采用了空气可调式后独立悬挂，保证了颠簸路面通过的舒适性。FX50搭载的7速手自一体变速箱可保证该车较小的换挡冲击感，而GX460搭载的6速手自一体变速箱则更为重视越野的低扭输出。两款车前后制动器都装配了通风盘，进一步保证了行驶安全性。

三、安全配置

 

百万级的豪华车当然少不了安全性上的配置，主副驾及侧向安全气囊、头部气帘、及后排气囊为标准配置，GX460更多出了膝部气囊保护，使驾驶者更为安全。除了气囊，两车均配备了ABS、ESP、TCS等多种车身安全电子系统。GX460所配备的电子动态悬架系统（KDSS）、四种道路模式选择（Multi-terrainSelect）、多地形监测系统（Multi-terrainMonitor）、自动爬坡控制系统（CrawlControl）等在内的多项人性化智能科技，将纯正的越野风范、卓越的公路表现以及齐全的安全配置完美融合。GX460与FX50均配备了无钥匙启动及全方位倒车影像系统，可保证驾驶者在泊车时不宜剐蹭。

四、豪华配置

 

 

两款车大灯均为氙气大灯，GX460更在内饰中装入了氛围灯，让内饰更为时尚，并且后排座椅可手动调节增加了人员乘坐的舒适性，独有的第三排座椅将实用性大大增强。另外GX460拥有后排独立空调系统，方向盘电加热功能，在人性化以及便利性都高于对手。而重视城市用途的FX50在方向盘上装配了换档拨片，使其更加拥有驾驶乐趣。GX460在全车数字媒体上的表现尤为突出，首先由17个扬声器所组成的7.1声道音响系统，可让驾乘者感觉剧院般的效果，该车后排还配有液晶屏，在长途乘坐中不会感到枯燥。雷克萨斯GX460与英菲尼迪FX50两款车虽然价格区间相同，但在使用性上各有不同，前者更偏向于越野性，而后者更适合城郊使用。