速迈，这款来自韩国起亚的双门运动轿车，21日于上海公布了其16.98万元-19.88万元的官方上市价格。售价高低与否，联系其产品定位，人群定位及细分市场生存环境，我们分析来看。

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    有不少人都评价到：“速迈不算是一款跑车”。事实上，对于跑车的衡量标准，众说纷纭，不置可否。但想来，要界定速迈是否为一款入门级的跑车，将其升功率、0-100KM/H加速时间和峰值扭矩三个参数亮一下，我们便能初步得到答案。以本次发布的2.0L车型为例，搭载的排量为1.998L的四缸2.0L发动机，拥有114.7KW的最大功率，四舍五入后其升功率为57KW/L。官方提供的0-100KM/H的加速时间为10.5秒，峰值扭矩为194NM。

起亚速迈

    以上三项参数，如果放在现售的同级，价位相近的民用2.0L紧凑级细分车型中，速迈的表现可谓上乘，但不足以令其以跑车的姿态跻身性能跑车行列。以上结论是否站得住脚，将定位入门级跑车细分市场的劳恩斯酷派的2.0T自动挡车型拉出来，比比便知晓。劳恩斯酷派的升功率，0-100KM/H加速时间，峰值扭矩三项指标分别为，77KW/L、8.2秒，299NM。通过数据的比较，不难看出将速迈定义为一款传统意义上的入门跑车，显得有些底气不够。但称其为一款时尚，运动的两门版运动轿车，则不为过。

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    上市现场主办方精心搭建的时尚会场格调，衬托着速迈的产品气质。速迈的外形与内饰设计，表达的中心思想，向目标受众传递的信息是：“我是运动的，时尚的，多变的”。正如有着丰富欧洲车设计经验，现任起亚首席设计师彼得 希瑞尔所评价：“速迈标志着起亚风格上的转变，体现了一直以来我们致力于给予顾客成熟，漂亮而且赋予驾驶乐趣的基调”。那么，谁的人群特质，符合成熟，追求运动时尚？毫无疑问，主力人群便是80后。更准确的说，应该是忙碌中追求小资情调，坚持自我个性抒发，以性价比综合权衡决定消费购买的那帮80后。

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    同价位，同级别内的进口产品中，尚没有一款与速迈发生直接竞争关系的车型。竞争相对缓和的细分市场生存环境，让速迈有了先入为主，树标杆的机会。外形，内饰讨人眼球的速迈，毫无疑问是同价位车型中的个性首选。但是，买车只凭外形并非80后人群的典型购车特征。如果以权衡性能和外形内饰设计考量，发生跨类型，跨级别的比较也是80后人群的购车的特点。这时看似有细分市场先入为主优势的速迈，面临的强敌会有很多。脑中一带而过的就有，六代高尔夫，博悦，当然还有劳恩斯酷派。尽管高尔夫和博悦没有两门COUPE的设计，但它们有涡轮增压，双离合变速器和良好的欧系品牌形象。劳恩斯酷派不仅有涡轮增压，更有着流畅的典型跑车外形，驾控乐趣更佳的前纵置后轮驱动，当然还有成熟人群应该看重的媲美跨级B级车的宽敞空间。速迈与上述三款车型进行比较，胜算显然不是100%。

起亚速迈

    从设计角度评价速迈，非常符合80后人群的选车特征，尤其是一部分女性用户对于多彩跳跃的要求。如果以清晰的市场定位界定，速迈无直接竞争对手，但如果务实的放在目标人群的实际购买环节，速迈要想拔得头筹，中头彩，绝非易事。