油电混合动力 大众新Coupe车型NCC解析

动力系统介绍/视频

    [大家车网 新闻]  大众总是善于不断的给我们带来惊喜，新年伊始的底特律车展中，大众为我们带来了一款全新的紧凑型概念车NCC（New Concept Coupe），双门轿跑式的设计、紧凑的车身以及动感的外形都是其吸引人的地方，虽说发布的是一款概念版车型，但是从其内饰等部分细节看上去，有很多都是最终量产车能够保留的部分，下面我们就一起来了解一下大众这款全新发布的产品。

    首先，我们必须要说明的一点是：没错，大众NCC拥有一个轿跑车的定位，和一个运动型的防线盘及内饰座椅，但是，NCC是一款混合动力产品，大众官方公布的新车全名为：混合动力全新紧凑新轿跑车的概念车型NCC，是一款定位定位介于尚酷和大众CC之间的一款产品，采用Golf/Jetta相同的PQ35平台开发，并结合当下新能源技术的一款全混合动力车型。

● 混合动力介绍

    汽油机部分，大众汽车为这款混合动力产品提供的是排量为1.4升的4缸TSI发动机，采用直喷和涡轮增压技术，配备中冷器，其输出功率达150马力，峰值扭矩240N·m。这个数值相比尚酷的双增压1.4TSI发动机在功率上低了10马力，扭矩输出则相同。

『尚酷的1.4TSI双增压发动机』

    电动机部分，NCC的TSI发动机和7速双离合自动变速器之间安装了一台电动机，可提供零排放的纯电动驱动，也可作为辅助动力装置，为TSI发动机提供额外的扭矩。该电动机输出功率为20千瓦（27马力）。在加速阶段，电动机和发动机两个动力单元的动力和扭矩相互补充。由于NCC也可采用纯电动驱动的方式，因此其驱动系统是名副其实的纯油电混合动力驱动系统。

    装置于汽车尾部的锂离子电池（1.1千瓦时）为电动机提供电能。在电驱动模式下，TSI发动机完全关闭。在制动时，NCC的电动机转变成一台发电机，回收动能并将其储存于锂离子电池中。当然，和大众汽车蓝驱系列车型一样，NCC也配备了起动/停车系统。

    纵观新车的整个混合动力系统，NCC是继大众蓝驱车型以外的全新尝试，其驱动形式的搭配与丰田普锐斯等纯混合动力产品相得益彰：在起步阶段会有电动机介入提升扭矩及启动速度，低速时电动机承担主要的动力供给，节省燃油，比较适合堵车路段的城市用车，高速时则可能更多的是汽油机的工作时段，而滑行时则进行动能回收，给车辆内部的锂电池充电。