2011款胜达并未进行重新设计，只是在外观上进行了更新，增加了一些类似上个月亮相的新款途胜和索纳塔的“流体雕刻”设计元素。新车引擎盖增加的一对折线从隔栅一直延伸到A柱，同时隔栅中间增加了三条立体感很强的横杠，这种造型取自新款索纳塔车型。前脸下部的保险杠造型则类似途胜。

2010款现代新胜达

    不过，新车最重要的升级在引擎盖下面，老款车搭载的2.7升和3.3升V6引擎已经退役，取而代之的是性能和燃油经济性都更好的新引擎，这将有助于使该车保持较低的油耗。其中入门级车型搭载一台取自途胜的175马力2.4升四缸引擎并可选择经过改进的3.5升Lambda V6引擎，最大功率为276马力，峰值扭矩248磅-英尺。这两台引擎都可搭配六速变速器，但只有四缸引擎可选择手动变速器。

2010款现代新胜达

2010款现代新胜达

    2.4升引擎的城市/高速路油耗为20/28英里/加仑，而3.5升引擎的油耗为20/26英里/加仑。

2010款现代新胜达

2010款现代新胜达

    2011款现代胜达外观变化很细微，但动力系统的改变非常明显，燃油经济性获得显著提升，这种重视内部结构升级的做法将为消费者带来更多实惠。