德里车展如火如荼 全球新型小型车汇集

丰田Etios概念车在今年投入量产。自从塔塔生产的Nano一炮走红之后，全球汽车厂商似乎在同一时间看到了印度这个小型车的天堂。看来，印度车企向世界扩张的步伐已经迈出来了，中国车企不能小觑呀！

当北美车展正在欧美世界热火朝天地忙复兴之时，在第三世界当中，也有一场汽车盛会在亚洲地区召开，那就是印度的德里车展。虽然听起来这两个车展的档次有天壤之别，但可别小看印度这个市场，因为几乎所有热爱制造小型车的汽车厂商都来了。

德里车展：越小越“王道”

自从塔塔生产的Nano一炮走红之后，全球汽车厂商似乎在同一时间看到了印度这个小型车的天堂。所有热爱制造小型车的厂商都带来了他们的最新产品，欲在第一时间抢占这个人口仅次于中国的市场。

丰田：Etios概念车

Etios是丰田公司与印度子公司Toyota Kirloskar Motor专为印度市场特性共同开发的EFC（Entry Family Car）车款，目前Etios仍属概念车，已确定在今年同步投入量产，售价约在1万美元以内。

目前Toyota与Toyota Kirloskar Motor在印度一共设有93个经销点，直至Etios正式量产前，Toyota在印度的展销点将一举拓展至少150间，同时Toyota方面也定下年销7000辆Etios的目标。

Etios是丰田专为新兴市场打造的车型，售价非常便宜。全新丰田Etios将于2010年年底在印度、俄罗斯和南美上市。预计新车于2010年年底在印度新工厂生产，2011年在巴西投产。

广汽丰田执行副总经理曾暗指丰田在中国“才刚刚睡醒”，称丰田一日不引进廉价小型车，一日就不算产品线丰富，那么这款廉价的Etios是否会在不远的将来引入中国市场呢？

铃木：SX4 Hybrid 概念车

铃木在印度车展带来的SX4很特别：外观涂装白色主调，显得干净利落，而最为吸引人的是其混合动力的心脏，这套混合动力系统是一个1.2升的汽油引擎+50 kW的电机系统组成的，搭配5速自动变速器，同时还有一组锂电池。

据悉，该车打算于2015年投放市场。看来，同样是来自日本，但铃木的动作显然不如本田和丰田快，要抢占市场，还得赶紧呀！

本田：Honda New Small Concept

印度本田于德里车展的媒体日上首次在全球展示小型概念车“Honda New Small Concept”，并宣布将在2011年推出以此概念车为基础设计的小型车。“Honda New Small Concept”采用低重心、宽骨架的紧凑型车身结构，可供5人乘坐。整部车的空间概念以人为中心思想，进而创造出大空间，因此New Small Concept虽为3门车款却能承载5名乘客；在外观设计上，Honda大量运用LED灯来为年轻、动感的车身线条增添科技感。

Honda执行副总兼代表董事近藤广一（Koichi Kondo）表示，印度市场已成全球小车主要的销售市场，因此Honda根据市场特性开发出专属印度的New Small Concept，不过未来这辆小车量产后，Honda除了将依据印度消费者需求进行调整外，这辆小车也将会是Honda全球战略车款之一，量产版New Small Concept将扩及全球多数区域与国家。据本田透露，以“Honda New Small Concept”为基础设计的小型车也会于2010年投入泰国市场。

塔塔：Pr1ma概念车

在德里车展上，塔塔发布了其新款Pr1ma概念车。这款Pr1ma概念车的外形轮廓类似于Coupe车型，长2700毫米的巨大轴距也使得该车的内部空间十分宽敞。这款概念车的外形与线条设计非常流畅，富有流动性，锥形的尾部设计也传达出了该车的“果断坚毅”。

塔塔还透露说，塔塔Venture MPV也将在今年晚些时候投入量产。尽管车身长度不足四米，但是这款Venture却是八座车型，而且塔塔形容其行李厢空间“足够大”。该车搭载的是一款动力输出为69 bhp的1.4升涡轮增压柴油发动机。从外形上看，塔塔Pr1ma已经具有中级车的身姿，假如制作工艺能够比Nano强的话，那么就足以具备出口的能力。看来，印度车企向世界扩张的步伐已经迈出来了，中国车企不能小觑呀！