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换新家族脸谱 全新马自达3研发稿曝光

大家车网 2009-12-11 05:30 来源:腾讯汽车 作者:kathywang

    纵观近年的汽车市场,车辆外型设计趋势发生了很大变化。很多厂商都在强化品牌个性以及家族个性.在这种市场环境下,进口Mazda3两厢的设计开发一方面继承了马自达家族时尚动感的设计理念,另一方面则有意识地采用感性的造型,把“Expressive(丰富的表情)”定为研发设计的关键词。

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马自达3研发稿

    对于一款获得过很高评价、确立了马自达特点的现行车型,怎样进化、进化到何种程度,是一件困难的事情。于是在设计进展到重要阶段时,总部要求日本、欧洲、北美三地的马自达设计师、造型师共同参加,并与他们一起进行确认作业。这是因为欧洲、北美和日本对设计的评价标准各不相同,像这次这样真正采取全球性评价体制尚属首次。

    即将登录中国的进口Mazda3两厢为了强化品牌的统一性,废除了上进气栏栅,而放大了前保险杠的5点式前栏栅,并因此形成了新的家族脸谱。在对前脸进行设计时,设计师把栏栅的大小做了各种改动,确认了哪一项设计表情更丰富容易与观者产生交流才予以采用。新的前脸从开发初期就得到了以年轻人为主的众多客户的高度评价,之后又经过2次修改,最终获得了令人满意的效果。

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马自达3研发稿

    全新设计的前栏栅不仅需要满足安全要求,如何兼顾并提高空阻系数以及增强进气使散热器拥有更优的冷却效果成了如何寻找黄金设计比例的复杂课题。要使从前方进入的空气更好的接触散热器,提高冷却效率,还需要保证使用后的空气可以更为顺畅的排出,设计师和工程师的共同协作同样也是必不可少的。也正是有了这样的良好合作,Mazda3两厢今天才能如此惊艳的展示在我们面前。

    新的5点式前栏栅和侧进气口下部的高亮线条遥相呼应。不仅如此前脸的所有线条也都朝着5点式前栏栅的下顶点汇集,给人以精巧的印象。发动机罩的立体设计和连接A柱的线条是营造“丰富表情”不可或缺的组成部分。连接前翼子板上扬的马自达式腰线充分展现了进口Mazda3两厢跑车般的动感。侧裙边的造型线保持了与后扰流板的连续性,演绎出简洁凝练的整体感。

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马自达3研发稿

    而Mazda3两厢车尾的设计同样融入了大量动感元素。最大的特点是背箱的立体设计。既继承了前款车型的特点,又与前脸的丰富表情形成了呼应。后面的所有线条都向着中央的马自达LOGO集中。而C柱的设计也在继承了前款Mazda3两厢的设计理念外,将动感进一步进行了强化。这样的造型设计不至于不停留在图纸上并能成为现实,则是依托了防府工厂先进的冲压技术才得以实现的。

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马自达3研发稿

    在光影效果的表现上马自达的工程师们同样下足了功夫。马自达的工程师们对着夕阳进行了大量设计试验,通过刻画出发动机罩、前翼子板、前保险杠以及车身侧面的曲面,实现了各种光影变换下的时尚动感外型。车在行使之时,可以将建筑物、树木、风景,映照在车身之上,映影能够体现出很多的变化来,在研发Mazda2时马自达的设计师便采用了这样的设计。

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新马自达3两厢

    不可否认进口Mazda3两厢在设计上的变革是翻天覆地的。新的家族脸谱、车身线条以及光影效果运用颠覆了传统的设计观念与手法。我们除了依稀可以在这款Mazda3两厢身上探寻到些许前款车的影子外,这款车带给我们更多的是引领设计潮流的惊喜。马自达的设计一向超前,目前在售的Mazda6则是最好的例子,上市多年依然可以在众多竞争车型中凭借时尚动感的造型赢得众多消费者青睐则充分说明了马自达在外型设计上的成就。进口的Mazda3两厢能否像其兄长一样拥有另旁人羡慕的青春魅力就需要留给时间去验证吧……

关键词:马自达3   责任编辑: 张雷

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马自达3 2010款2.0 AT经典款豪华型 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
0.00 秒 0.00 米 0.00 L
总评分数 8.0分 测试文章:

评测编辑:海燕

8分

马自达3绝对是国内市场上一款经典车型,几年以来一直吸引着年轻人的目光。如果能换装新款进口版上的6挡手动变速箱就太好了。

评测编辑:张丽

8分

老一代的国产马自达3仍然让人们记忆深刻,今天“经典”版的出现,除了外观和内饰上的多处变化之外,大家最感兴趣的仍然是它所主打的运动性,并且相对较低的价格也让它成为了年轻人群更好的选择。

评测编辑:简爱

8分

小改款马自达3虽说在30多项细节上进行了改进,但实际上我们能看到的并不多。在2.0手动挡车型里,马自达3的性能仅以0.1秒的差距落后于翼神,算是相当出色的成绩。
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