淡化越野性能 三菱明年推紧凑型跨界车RVR

车身长度控制在4.3米左右，可以说外形上完全属于紧凑型，对于车内空间现在无法评测，但是这样的外形尺寸，如果在底盘设计上出色的话，是能够保证车内空间充裕的。新款RVR设计当中蕴含了部分战斗机的设计理念，风格上与Colt、欧兰德、蓝瑟等畅销产品在风格上趋于统一。

三菱汽车正式将其最新款的紧凑型跨界车定名为RVR，这款设计基于三菱CX概念车的跨界车首发地将选在日本国内，但是它定位为全球车，目标市场是北美、欧洲和亚洲地区，目前能确认RVR也将在中国市场上市，但通过国产还是进口的方式还没有确定。

RVR曾是上世纪90年代三菱的一款休闲旅游车(Recreational Vehicle)，而如今三菱将其重新打造成一款介于欧蓝德和CX系列的跨界车，应对目前的跨界车风潮，将目标直指日产逍客。

三菱RVR搭载1.8L的MIVEC汽油发动机，这样的功率相对较小，不免让人产生“小马拉大车”的担忧，但由于其驱动方式尚未公布，我们还无法推测其越野性能，也许三菱将RVR的旅游重心向城市转移。

相对于原来公布的概念车，这次的设计草图更实用许多，外观造型更趋近于现在已经上市的新款欧蓝德，整车的设计风格更城市化，更家庭化，没有过多地表现其越野性能。不过足够高的离地间隙倒是能够提高其应付郊区复杂路面的能力。

车身长度控制在4.3米左右，可以说外形上完全属于紧凑型，对于车内空间现在无法评测，但是这样的外形尺寸，如果在底盘设计上出色的话，是能够保证车内空间充裕的。

新款RVR设计当中蕴含了部分战斗机的设计理念，风格上与Colt、欧兰德、蓝瑟等畅销产品在风格上趋于统一。RVR将和欧兰德、帕杰罗一同构成完整的交叉车型产品线，RVR已经淡化越野性能，将更多引入城市SUV和休闲旅游的理念。