加长版明年上市 新一代奥迪A8正式发布

动力操控介绍

    动力方面，率先发布的是一款经过优化的V8 FSI发动机（带AVS气门正时和升程控制），最大功率372马力，峰值扭矩445N·m/3500rpm，相比之上一代车型使用的350马力V8有所提升。据奥迪官方公布的信息，搭载这款V8发动机的新A8百公里加速时间5.7秒，同时燃油经济性提升15%，新A8的极速仍被电子系统限制在250km/h。

    传动部分，8挡自动成为了全新的自动变速箱，提供D挡和S挡两种换挡模式。与新变速箱搭配的是quattro全时四驱系统，通过中央的托森差速器，新A8的前后轴分别获得40%和60%的动力。另外需要重点介绍的是，作为新一代A8的选装配置，后轮动态差速系统（sport differential）可以在新A8的两个后轮之间进行动力分配，再加上前轴的前移，新A8的操控表现将会有所提升。

    车身方面，新A8沿用ASF全铝车身构造，这对于降低车身重量、提升燃油经济性有所帮助。值得注意的是，继R8 V10之后，奥迪新一代A8也使用了全LED大灯的设计，包括日间行车性、大灯、转向灯都采用了LED发光系统。

    底盘部分，空气悬挂当然是必不可少配备，奥迪驾驶模式选择系统是标准配备，随速转向时标配，动态转向（dynamic steering）系统则作为选配。悬挂支撑部分则是前后多连杆结构。新A8的空气悬挂以每秒1000次的速度通过对路面信息的分析，调整减震模式；同时在静止、行驶以及负载变化时还可以自动调节车身高度。另外，新A8的轮毂尺寸从17-21寸可选，轮胎则有舒适、运动和低滚动阻力等。