新胜达（Santa FE）在外观上经过的小修改，换装了新的发动机和6速变速箱。新车型已经在欧洲上市，价格区间为2.1万-2.4万英镑（约和21万-25万元人民币）

新胜达(Santa FE)在外观上经过的小修改，换装了新的发动机和6速变速箱。新车型已经在欧洲上市，价格区间为2.1万-2.4万英镑(约和21万-25万元人民币)。在尺寸上，新款车型并未发生改变，三维尺寸仍为长4675毫米、宽1890毫米、高1725毫米，2700毫米的轴距和老款一样。

2010款新胜达的侧部造型未进行过多的改变。车身轮廓中，具有层次感的断开型腰线设计，压低的裙线造型，上挑式后窗造型等仍旧沿用了老款车型的设计。进气格栅上，老款车型具有镀铬装饰的双横条式设计不复存在，取而代之的是与车身同色的宽幅多横条布局，而犹如百叶窗的倾斜式格栅造型刻画细致，利用凹凸设计形成的V型线条。前保险杠的全新设计也将突出的线条融入其中，相较老款车型更为宽大，配合具有棱角的雾灯边缘设计，使得前脸造型更具张力。另外，就是尾灯设计仍然沿用了老款车型的外部轮廓，仅是在内部 反光碗上增添了全新的银色元素，这样的设计其实破坏了尾灯的整体感。

欧洲发布的2010款新胜达，在动力匹配上并没推出汽油机型，而是将搭载2.0升、2.2升两排量柴油机同时推出市场，而这两款由现代-起亚集团全新开发的“R”系列柴油机型，扭矩比较令人满意。不过，该两款柴油机型目前引进国内的可能性并不大，在新索兰托身上搭载的2.4升θ汽油发动机也许会成为中国版本的动力系统，那么车型的吸引力就会大打折扣。对于此次推出的2010款新胜达而言，最大的技术亮点莫过于全新匹配的6速手动以及自动变速箱。相较老款车型四速手自一体变速箱，全新一代变速器无论在挡位设定以及由此获及的良好驾驶感受上，都明显有进步。这也是现代汽车继劳恩斯高端车型系列后，首次将6速变速箱应用于旗下车型上。估计以后现代旗下的车型会陆续装备。