标致207CC E PURE和407 Champion版亮相
大家车网 2009-11-24 11:50 来源：汽车之家 作者:曾晓云
[大家车网 新闻] 广州车展上东风标致207三厢、207两厢以及东风标致新307系列，携手标致207CC、308CC、308SW、限量版407 Champion和“207CC E PURE”概念车联合参展，在并力展现科技实力的同时，亦将环保与社会责任的品牌理念融于其中。
● 标致207CC E PURE
此次车展将首次现身标致展台的207CC E PURE概念车体现了PSA集团的清洁能源技术在这一级别车型中运用的领先地位。驾驶者不必像以前那样忍受污染物和发动机的噪音。207CC E PURE不污染空气，因为它�欧诺闹挥兴浅Ｊ屎显诔鞘泻统鞘兄鼙呤褂谩�
“珍珠白色”的车身突出了概念车纯净无瑕的外形，这样的设计象征了207CC E PURE所代表的生态技术。汽车前部造型具有207系列典型的流畅且充满活力的线条。后部腰线连同前风档的角度及拱形的封闭式车顶营造出的效果。车身侧面较低的部分加入了十分个性化的装饰。抛光铝合金特制的“皮特兰”轮毂加强了这辆车的公路跑车风格。
驾驶舱四周环绕了一圈具有独特风格的镀铬线条，车身到处都有这种镀铬组件，行李箱顶部的风格设计提高了车身尾部的空气动力性能。行李箱外部，一体式的后扰流器与尾灯的风格和谐一致。
车内的设计独有的207式的中控台，门内侧、座椅等处全部被白色真皮包裹。白色的功能键和镀铬装饰、地板和车厢内有一部分的色调是淡绿色，特别是控制台，门把手，前排座椅的后部及头枕有带有这一明显的特征。白色象征纯洁，绿色代表大自然，这样的设计完全让标致207CC E PURE概念车与自然融为一体。
作为一款概念车型，207CC E PURE首次配备了GENEPAC燃料电池。来自法国的电池是专门为了突出袖珍和高效能而设计的。在这款车型中采用的“GENEPAC 20”燃料电池的是一套20kW(27.2马力)的GENEPAC系统。实际上，“GENEPAC 20”是由两组模块构成的，每组模块中都含有一个薄电极板堆栈和膜电极组件。与内燃机25至30%的性能水平相比较，该燃料电池系统能够提供效率高达50%以上的功率。燃料电池技术使“207CC E PURE”能够进行最长约350公里的行驶，同时其最高时速能够达到130公里/小时。
“207CC E PURE”采用了电动马达，只有在行驶中才消耗能源，但在减速时又能回收能源。另外五只气罐总共装载了3公斤压力为700bar的压缩氢气，可以为电动马达和“锂离子”电池提供强劲的能量和最大的行驶里程。气罐位于车辆后备箱的底部，从而空余出后排2个座位的空间，并不影响折叠车顶的运作，在后备箱预留了一部分可用空间。
● 标致限量版407 Champion
作为在勒芒赛事中取得辉煌战果的传奇赛车——标致908 HDi FAP在家用车市场的传承，限量版407 Champion以强烈的跑车色彩将原版407的运动内涵加以诠释。包括运动尾翼、前脸、运动保险杠以及独有的赛车徽章等多处来自于法国标致原厂的运动改装套件，使限量版407 Champion全车基于空气动力学基础而成的外观造型呈现出纯正的赛车风范。
标致限量版407 Champion装备了全新研发的2.2升发动机，4速Tiptronic手自一体变速箱，配合源自正统赛车技术的双横臂式前悬架及多连杆的后悬架结构。而悬挂自动调节技术的应用实现了在面临不同路况时的自如切换。
其主动安全体现在其先进的电子稳定系统(ESP)上，这个系统包括防抱死制动系统(ABS)、防滑系统(ASR)、紧急刹车辅助(EVA)系统，以及电子制动力分配系统 (EBD)。
在被动安全方面，限量版407 Champion提供多至9个安全气囊保护乘客安全：正副驾驶座椅各有一个正面智能安全气囊和侧安全气囊；两个侧面帘式气囊和两个后排侧安全气囊;以及同级车中独一无二的驾驶员膝部气囊(备选)，它可以在转向柱受到碰撞时保护驾驶员的下肢。值得一提的是，限量版407 Champion的所有座椅均配备带限力器的预张紧爆燃式安全带。这款限量版车型意义非凡，仅50台的稀少数量更凸显其珍贵之处。
责任编辑: 黄念