广州车展上市 国产大众Tiguan谍照曝光

国内路试进程加快

　　目前本田CRV和丰田RAV4的入门级2.0MT车型的起步价格都在18.98万元，而根据更多消息分析，大众的1.8TSI实际上更多的是针对竞争对手的2.4L车型，而后期将会推出的1.4T车型才真正锁定在竞争对手的2.0L车型。不过由于前期只会发布1.8T和2.0T两款机型，1.8T车型将通过简化配置，在低端市场和对手竞争，但毕竟动力优势较为明显，因此在入门级价格上最低也只会在19.98万元，还有可能锁定在更高的20.58万元门槛。

2.0T车型是否配备18寸铝合金轮毂？

　　从此次曝光的低配车型来看，据称入门级的将是1.8T的两驱手动版本，将搭载同样来自爱信的MQ350六速手动变速箱。通过谍照看，入门级车型的配置也会大幅删减，仅仅我们可以看到的就包括取消天窗和车顶行李架，大灯没有配备透镜，取消大灯清洗喷头，没有自动泊车系统，轮毂也首次出现了七辐条的铝合金轮毂，从观察上看略微小于进口舒适版车型的17寸轮毂，预计尺寸在16寸。而高配车型则会保留与进口舒适版相同的17寸十辐条铝合金轮毂，至于顶配车型是否会出现进口豪华版的那种18寸铝合金轮毂还不得而知。

国产Tiguan配备全球首配高六方向盘

　　从内饰配置来看，目前已知国产车型将包括深色和浅色内饰两种配置，而不会出现进口版本的棕色内饰。音响系统除了普通的CD机版本，还包括DVD系统RCD510，至于集成了GPS功能著名的RNS 510音响系统可能只会出现在顶配车型，其包含6.5寸LCD触摸屏和30G硬盘系统，可以把CD何SD卡中的音频视频数据转存到硬盘中。

国产Tiguan车型配备无骨雨刮

　　由于国产版本选择了城市版，其相比目前进口的越野版有着更大的下巴，看上去车头更加厚实，车身尺寸给人感觉也更大，但目前尚不确定是否会在国产车型上配置offroad系统，但可以肯定的是，无论是1.8T还是2.0T车型都将有大众4Motion四驱配置。

Tiguan将搭载我们已经非常熟悉的TSI发动机

　　与几款日系城市SUV对比，四驱系统方面，本田-V则采用的是液力耦合，属于非刚性连接，在传递效率低，其四驱更着重提高公路性能，对于越野的帮助微乎其微。而另外三款车型都采用刚性的离合器片连接，这种差速器的性能是可靠，传递效率更高，其中丰田RAV-4则可以通过按键来选择四驱系统的接通，作用类似于中央差速锁；大众的4Motion系统则ECU电脑自动控制，效果与丰田RAV4旗鼓相当。相比之下，日产奇骏可以通过电控旋钮选择两驱、四驱以及自动模式要更为全面，但由于其过于野性的硬朗外形，在之前的城市SUV竞争中已经落选第一集团。

Tiguan抓紧在国内最后的路试

　　据称后期大众还将增配1.4T车型主打手动两驱，以降低入门门槛，DSG变速箱虽然承担扭力输出有限，但应付1.4T发动机问题不大，因此在1.4T车型上可能还会配置DSG变速箱。因此大众Tiguan明年春季上市可能在定价上很难如大家预期的一步到位，而真正施展拳脚应该是在后期推出1.4T车型后。