盘点30年中影响豪华车格局的凯迪拉克

    一个品牌拥有多少里程碑式的作品才能称得上是成功品牌？先别急着下结论。对于什么是汽车品牌的内涵和历史积淀，我们还是从有着超过百年历史的凯迪拉克说起，这个历久弥新的品牌100多年来几乎每个年代都会产生具备深远影响的潮流车型，而和我们生活密切相关的近30年来，凯迪拉克缔造了不少脍炙人口的里程碑式车型，不仅影响着世界，更影响着中国豪华车的发展。

    全新SRX车身设计充满强烈的动感风格，钻石雕刻般的盾形格栅以及具有主动转向技术的AFL直立排列式大灯，构成了全新SRX前脸标志性的凯迪拉克家族特征。这一特色鲜明的设计风格从车头一直延续至整个车身，赋予了凯迪拉克全新SRX更多的运动感，使得车辆即使在静止状态，也给人以蓄势待发之感。而全新3.0L SIDI智能直喷发动机融合了缸内智能直喷、D-VVT电子可变双气门正时，以及最新的ECM发动机管理模块等先进技术，带来更好性能、更低油耗、更少排放。全新e-AWD智能全驱系统则为新SRX提供五种不同的驱动方式以适应更加复杂的路况，更有业界首创的“U-Rail”后备箱储物设计，运用U形滑轨灵活便利地固定任何形态的物体。无处不在的创意和便利，都体现出全新SRX设计团队的独具匠心和对豪华生活品质的执著追求。

    2007年，凯迪拉克刚刚进入了品牌复兴的第二阶段。作为一款全新的入门级豪华车型，凯迪拉克All New CTS以钻石切割面的新锐造型和全美第一款缸内直喷发动机名震全球。凭借其强劲的6.3秒百公里加速度、精准的操控性以及焕然一新的豪华内饰，这款车在众多国际权威机构的测评中，从性能到产品品质，获奖无数，并荣获了“50年最好凯迪拉克”的称号。这款车2008年来到中国，成为凯迪拉克“瞩目风范”和“震撼表现”的代表作，更成为当下中国豪华运动轿车中的翘楚。

    1993年，凯迪拉克研制开发的高性能V8发动机——北极星V8 DOHC32气门发动机终于问世了，这款发动机和Bosch的ASRIIU牵引控制系统首次配备在STS上。北极星引擎可以输出295马力的最大功率，使得STS真正成为一部高性能豪华轿车。这是一款震惊世界的引擎，代表了当时汽车发动机技术的最高水平。STS不断发展，历经数代之后，新一代STS的中国版本SLS赛威诞生，其沿袭了北极星的极致成就之外，还将逐步装备新一代SIDI发动机。从V8北极星到SIDI，STS家族不断谱写新成就。

    为了应对奔驰甚至劳斯莱斯等欧系豪华车的竞争，1987年凯迪拉克推出了其最具特色的车型之一：Allante两人座敞篷车。这一车型建立在缩短了的Seville底盘上，它的设计和材质用料吸收了大量的欧式奢华元素，而在动力方面，也尽量向欧系豪华车靠拢。Allante当时售价高达57183美元，并实行限量销售，每年仅供6000辆。他改变了近十年来由欧洲轿车占据主导地位的超豪华轿车领域格局，成为凯迪拉克家族历史上一款改变时代的经典跑车。之后诞生的XLR钻石跑车也可以被看作是Allante的接替者。

    20世纪70年代中期，美国本土豪华车竞争空前激烈。1976年，为了打造全新的豪华商务车型平台，凯迪拉克正式推出了在后轮驱动新平台上打造的Seville赛威。第一代Seville可以说是一个车型的突破，它配备了当时众多的高新技术，包括首次在量产车上运用的采用电子燃料喷射技术的5.7升V8发动机等等。对于当时的汽车科技领域而言，它无疑是一个重要的突破。今天，赛威已经发展到第六代，成为凯迪拉克在中国的商务轿车旗舰，和鼻祖一样，SLS赛威也一直传承凯迪拉克家族新技术的首发优势，即将在中国发布的新一代车型将再现赛威家族的辉煌成就。