重组盛行 颠覆全球汽车业格局的准备之战

重组盛行 颠覆全球汽车业格局的准备之战(3)

    欧洲市场上牌量下降14.7%，欧洲以外市场销量下降2.7%，净亏损9.62亿欧元，中国市场销售增长13.8%……这一连串令人沮丧的数据中，中国市场的增长成为PSA今年上半年最让人欣慰的“亮点”之一。而中国市场的亮点，也让法国最大、欧洲第二大汽车制造商标致雪铁龙(PSA)新任总裁菲利普·瓦兰PhilippeVarin为PSA确立的“国际化”、“全球化”优先战略，找到了目标明确的突破口-———“PSA可能会在中国成立第二家合资企业！”随后，PSA中国事务部上述人士在接受本报记者采访时透露，PSA此次在中国要找的合资伙伴正是于2007年签署成立合资公司谅解备忘录的哈飞汽车。

哈飞赛马1.3 标准型

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二者合资目前最大的难题估计就是能否迈过政府部门这道关。据了解，国务院部门改革之后，工信部已成为汽车产业最主要的管理部门，而在工信部中，目前主管汽车工业最重要的领导，就是工信部副部长苗圩。但苗圩恰恰“出身于”东风，而且当初在神龙项目上，东风汽车扩大与PSA合作范围，将标致品牌也导入中国市场，也正是时任东风汽车总经理的苗圩和PSA当时的总裁佛尔兹一手促成的，因此工信部能否批准PSA与哈飞的合资项目，目前还很难讲。

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