目标43%市占率 奥迪将推多款“低价”车

目标43%市占率 奥迪将推多款“低价”车

早在2007年奥迪就在中国创造了100888台的销量数字，中国一举成为奥迪在全球的第二大市场。对于奥迪来说一般意义上的销量计算似乎已经不太重要，因为奥迪经管会已经将销量目标更多的投向了“市场占有率”。

09年豪华车市场占有率达到43%

记者通过采访得知，09年奥迪品牌的销量目标为豪华车市场中不低于43%的市场占有率。根据一汽大众方面的预测，如果想要达到43%的市场占有率，09年的总销量要至少要达到13万台。而时间进入到09下半年，豪华车市场转暖、经济环境复苏，整体豪华车在09年的总销量还将提升。对此，行业专家认为奥迪想要达到43%的市场占有率09年总销量则要达到15万台左右。然而反观近两年宝马、奔驰纷纷在中国发布了旗下最新车型，在这之中每一款新车都直逼奥迪现有车型的市场份额，新C级、新宝马3系；中型豪华SUV领域宝马X3独树一帜，成为这个细分领域最成功的车型，而奔驰最新上市的GLK更是让奥迪无可奈何。不过根据奥迪的产品规划，今明两年旗下多款最新车型也将逐一列入上市名单。

2015年销量目标：20万台 经销商：2012年210家

对于未来一汽-大众奥迪的远景目标，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军曾经表示：到2015年一汽-大众奥迪的目标是年销量达到20万台。截止至08年奥迪品牌共建成了覆盖全国87个城市的136家授权经销商体系。对于今后经销商发展，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军表示：到2012年一汽-大众奥迪经销商将达到210家；预计09年经销商网络将增加30家。一汽-大众奥迪经销商网络发展理念将本着提高现有经销商网络水平、继续扩大经销商覆盖范围去进行。

一、国产A4L、A6L政府公务版

竞争车型：宝马3系、5系/奔驰C级、E级

预计价格区间：25万、35万

稳坐国内政府采购车型头把交椅的一汽大众奥迪，在近几年的车型命名上也开创了一个崭新的款式：公务版，虽然公务版车款是奥迪首创但是其后也成为众多厂商纷纷效仿的对象。新款A6L和A4L上市之后，凭借政府采购优势和已有的官车形象纷纷占据着高档C级行政轿车和B级豪华车市场的大部分份额。

政策规定：一般公务车，排量2.0升以下、价格25万以内

国家相关规定早在1994年就确立了政府采购标准。到了1999年，这一原则以价格标准得以完善：省、部级干部配车，排气量在3.0升以下、价格45万元以内；副部、副省级干部，排气量3.0升以下、35万元以内；其他公务用车一般配备排气量2.0升以下、价格25万元以内的轿车。

公务版A4L售25万A6L售35万 暂不对普通车主销售

近日记者也从一汽大众奥迪内部人士处得到消息，为了进一步满足政府采购需求，奥迪A4L和新A6L将纷纷推出“政府公务版”车型。其中A4L公务版将搭载1.8TFSI引擎 配备CVT变速器，售价在25万元左右；A6L公务版将搭载2.0TFSI引擎 配备CVT变速器，售价在35万元左右。

对于即将推出的两款政府公务版车型记者也从经销商方面了解到，这两款车型仅针对政府采购销售，暂时还不能被普通车主购买。不过从06年中售价29.5万元的老款A6 1.8T手动挡公务版车型，到07年上一代A6L推出的售价38万元的公务版车型，可以看出奥迪最终还是会将“公务版”车型向普通车主出售的。

二、奥迪Q5

竞争车型：宝马新X3(未上市)、奔驰ML(已上市)、沃尔沃XC60(已上市)

预计价格区间：38-60万

奥迪Q5出自MLP生产平台的一款紧凑型SUV车型，而同样出自该生产平台的还有奥迪A4车型。另据该内部人士透露，奥迪国产Q5 2.0T和进口Q5 3.2车型的售价为35万和50多万元。目前奥迪A4L 2.0T售价为29.88-38.86万，奥迪A4L 3.2车型的售价为53.88万元，预计奥迪国产Q5 2.0T售价为35-45万元，而奥迪进口Q5 3.2售价约为59万元。从尾部“一汽奥迪 2.0T”的标识可以看出该车的身份。据一汽大众奥迪相关人士透露，奥迪Q5 3.2车型将于今年底或明年初先期以进口身份引入国内，而奥迪国产Q5将随后推出，且搭载2.0T发动机。

奥迪国产Q5 2.0T和进口Q5 3.2车型在外形方面没有本质区别，但通过车尾“一汽奥迪”的标识可以分辨出国产和进口的身份。此外奥迪国产Q5 2.0T和进口Q5 3.2车型除搭载不同排量引擎外，由于奥迪Q5 3.2是旗舰车型所以配置较国产Q5 2.0T要高些。