高端节油微车 新奥迪E1搭载0.6T发动机

    尽管燃油的价格已经回落到了能源危机之前的状态，但是各大汽车厂商仍旧不敢松懈，高级小型车的开发仍是迫在眉睫的任务之一。对于汽车行业的先锋巨头德国来说，更是如此。宝马集团据说现在已经开始了小型1系列迷你版的开发，奔驰也已经有了自己的"电动精灵"，奥迪自然也不甘落后为大家带来自身品牌的城市节油战士。

『E1合成图』

    最近有消息指出，奥迪的微型新车应该会是以大众的Up！平台为基础进行改动，主要的竞争对手直指福特的Ka，丰田的iQ以及菲亚特500。车子的名字很有可能会取做E1，同时应该也会是新"生态学"系列的入门级车型，这一"生态学"的设定应该会在不久的将来遍及整个奥迪的车型，从迷你微型车到高性能版本都会从中受益。

『大众UP！』

    因为是微型车，所以发动机也不可能太庞大。车子应该会使用排量为0.6升的涡轮增压版本双汽缸发动机，使用柴油或者汽油作为驱动燃料。不过对于高速公路的长远距离行驶来说，车子的心脏有些不堪重负。尽管如此，车子的二氧化碳排放量可以保持在一公里一百克以下，油耗则为80英里每加仑（折合为2.9升每百公里），这两个数据可以说是非常的值得买家青睐的。当然了，我们的E1的操作其实也是非常便捷的，同时由于环保，车子在任何城市需要缴纳的环境税也不会很高。当然，这款车还有可能推出全电动的版本，不过关于细节方面则还没有任何的消息。

『西亚特同级别车型』

    车子的定位要低于奥迪的A1，所以还有一种可能就是E1使用排量为1.2升的3汽缸发动机。这一版本应该在高速公路上面的表现就要比双汽缸涡轮增压版本兄弟更好。车子的主要目标定位于年轻，富裕并且讲究高科技和时尚的人群。

    奥迪的众多车型现在在美国的市场上面临着销售和生产方面的相当严峻的挑战，而奥迪E1同样也会在这个市场上出现和销售，尽管现在的外汇比率有些不尽人意，疲软的经济使得美国的消费者可能并不会对于奥迪的这种亲美举动买账。然而，我们考虑到量产的时间问题，奥迪可能还会有几年的时间来作出最后的决定。

『斯柯达同级别车型』

    大众的Up！会在2010年的时候出现在街道上，而我们今天介绍的奥迪E1则可能还要等一段时间，可能要到2011年的迟些时候。车子的量产会和Up！一起在大众位于斯洛伐克布拉体思拉瓦的工厂进行生产，同厂出炉的车子还有斯柯达和西亚特的一些车型。