萨博9-5正式宣布停产 换代车9月亮相

采用平台、动力介绍

    由欧宝分部主导开发的通用Epsilon II平台，悬架结构形式为前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架。其中前后悬架采用副车架设计，并且下摆臂部件采用铝合金材质大大减轻了悬架运动部件的重量，与此同时前后悬架都采用了全新设计的稳定杆给予悬架系统更高的韧性。尽管新一代萨博9-5将由欧宝德国工厂代工，但是在底盘调校方面，新萨博9-5将会更具运动感，同时在底盘电子设备和转向系统配置将与欧宝Insignia有所区别。

『萨博9-5采用全轮驱动系统布置的Epsilon II平台』

『采用通用所开发的2.8升V6发动机，旗舰车型将会匹配3.6升V6发动机』

    动力方面，历来萨博9-5都以匹配萨博引以为豪的涡轮增压发动机闻名。萨博所专长的涡轮增压发动机技术可以在日常驾驶最常用到的中低转速就能输出巨大扭矩。不过在新一代萨博9-5的动力配置上，曾经经典的2.3升涡轮增压发动机将被通用所开发的2.8升V6发动机所替代，旗舰车型将会匹配应用于凯迪拉克CTS的3.6升V6缸内直喷发动机。不过一款2.0升的涡轮增压发动机也同时会作为入门级车型的动力配置而出现。

    值得一提的是，新萨博9-5旗舰车型所采用的这款3.6升LLT V6发动机采用了通用全新第三代缸内直喷技术（SIDI：点燃式缸内直喷技术），缸内直喷系统可以将汽油精确地从汽缸顶部喷入汽缸内部，它具有均质燃烧和稀薄燃烧两种模式。与奥迪取消分层喷射方式的FSI直喷发动机相比，通用SIDI缸内直喷V6发动机可以适应美国本地的普通汽油和中国市场的97号汽油并且实现稀薄燃烧功能。动力方面，这款通用LLT V6发动机的升功率达到64kW，最大功率229kW，最大扭矩达到374N·m。（文/大家车网）