预售70-120万 路虎第四代发现年内引进

    在今年4月的纽约车展上，路虎正式发表了小改款之后的揽胜、揽胜运动版和发现 4，并在随后的上海车展上对其进行了亚洲首发，新车将会在今年下半年陆续引入国内市场。我们近日得到了一些关于进口版第四代发现的消息，和老款发现3相比，新车除了在外观和内饰设计细节上得以进化以外，更导入了全新的动力系统，其中全新3.0L 直6双涡轮增压柴油和5.0L V8汽油发动机的性能值得期待，价格也与老款保持在同一水平上。

● 4款车型、4款发动机，两台全新发动机性能值得期待

    即将引入国内市场的发现4根据发动机配置的不同分为4款车型，分别是2.7 TDV6 S、3.0 TDV6 HSE、4.0 V6 HSE和5.0 V8 HSE。其中，2.7 TDV6 S和3.0 TDV6 HSE两款柴油动力车型相当抢眼，凭借在性能和燃油经济性方面的均衡表现，它们将是第四代发现在欧洲市场销售的主力车型。尤其是全新LR-TDV6 3.0L柴油双涡轮增压发动机，在装备兄弟品牌捷豹之后，也在第一时间被装备在发现4 3.0 TDV6 HSE车型上。

    第四代发现3.0 TDV6 HSE的TDV6发动机采用了第三代共轨直喷系统。与此同时，在一主一次两个涡轮增压器的加持下，不仅可以输出180kw/400rpm的最大功率，更能在2000rpm时提供600Nm的峰值扭矩，让发现4在7.9秒内完成0-100km/h加速，而且在动力提升的同时，其燃油经济型性和二氧化碳排放水平也较老款柴油发动机有着大幅提升，其实际性能表现值得期待。同时作为车系的入门车型，第四代发现2.7 TDV6 S装备的2.7L增压柴油发动机的怠速也稍有降低。

    在汽油动力方面，全新第四代发现提供4.0L V6和5.0L V8两种选择。其中前者已经在发现3上服役，后者则是全新机型，并被广泛装备在路虎、捷豹旗下车型上。第四代发现顶配车型搭载的这台全新5.0L V8自然吸气发动机应用了缸内直喷、可变气门正时和可变进气歧管技术，最大功率276kw/6500rpm，最大扭矩510Nm/3500rpm，与发现3的4.4L V8相比，功率和扭矩分别提升了25%和19%。在变速箱配置上，引入国内的第四代发现都将标配6速自动变速箱（带手动换挡功能）。

    除了动力系统的大幅提升以外，路虎自然不会忘记优化发现4的行驶性能。与发现3相比，第四代发现的悬挂设定进行了小幅的调整，全新的可变齿比转向系统和刹车系统优化了公路操控性和驾乘舒适性。在越野装备上，路虎看家的全地形反馈系统自然会应用在第四代发现上，EAS空气悬挂、中央电子差速锁、HDC缓坡陡降等属于全系车型标准配置，5.0 V8 HSE则标配主动后桥电子差速锁(3.0 TDV6 HSE和4.0 V6 HSE车型可选装)，强化了越野形象。

● 经典的外观设计得以保留

    从揽胜运动版到第四代发现，全新的路虎2010款产品线的外观设计在延续经典的同时，进一步的强化了家族特征，金属网状进气格栅和LED日间行车灯就是最好的例子。具体到第四代发现身上，经典的侧窗线条和玻璃车顶设计得以保留，而全新的LED尾灯组则提升了科技感，其他细节的变化则需要车迷细心发现。 

● 内饰提升质感和易用性

    出于提升易用性和驾驶舱氛围的目的，第四代发现的中控台进行了重新设计，音响、地形反馈系统的功能按键的分布和老款相比均有所改变。

    至于功能性配置，第四代发现可以很好的照顾到3排7个座位。8扬声器的Harman/Kardon音响系统则是第四代发现的标准配置，5.0 V8 HSE车型则标配了带13个扬声器的Harman/Kardon LOGIC7音响系统（3.0 TDV6 HSE和4.0 V6 HSE车型可选装）。除入门车型2.7 TDV6 S以外，所有引入中国市场的第四代发现将标配导航系统，而全方位车身影响系统、后排DVD影音系统、车载电视等则出现在中高配车型的选装配置清单中。而在安全方面，第四代发现全系车型的配置差距并不大，中高配车型只是多出了第三排头部气帘，并可选装TPMS胎压监测系统、智能无钥匙进入系统等（5.0 V8 HSE车型标配）。

● 价格预计70—120万，柴油车型表现值得期待

    尽管后期曾经推出过2.7柴油车型，但发现3在国内市场主推的仍然是4.0L V6和4.4L V8两款车型，上市之初的起始指导价格分别为72万和85万人民币左右。相信全新的第四代发现系列也将延续这一价格体系，并与未来将会推出的小该款揽胜车型保持合理的差距，两款装备柴油发动机的车型的加入也将进一步细化第四代发现的价格区间。

    根据目前的消息，第四代发现的预计官方起始售价会在70-120万元人民币左右。其中，入门车型2.7 TDV6 S的价格很可能低于70万，装备3.0L柴油双涡轮增压发动机的3.0 TDV6 HSE车型凭借均衡的性能可能会成为销售中的主力车型，价格会在80万元左右。至于汽油车型方面，受消费税等因素的影响，价格会比柴油车型稍高，4.0 V6 HSE的起始售价预计会在85-90万之间，而顶配的5.0 V8 HSE的价格则在120万左右，在价格上与年底前将要推出的揽胜车型紧密衔接。

    第四代发现对于我们来说，外观、内饰上的改进远不及那两台全新发动机（3.0L V6柴油和5.0L V8汽油）的实际表现更值得我们期待，尤其是两款柴油车型的销量也能在一定程度上反映豪华车市场对于柴油动力的认可程度。（文/大家车网）