前景解析 江淮和悦即将上市

引言：在此次上海车展前夕，江淮公布了旗下第三款轿车的名称，这款工程代号为B926的三厢轿车正式命名为和悦.

在此次上海车展前夕，江淮公布了旗下第三款轿车的名称，这款工程代号为B926的三厢轿车正式命名为和悦，命名的公布证明这款车离上市已经为期不远，那就根据目前公开的信息看看和悦的市场前景究竟如何吧。

外形不错底盘技术成熟

江淮已经在轿车产品上形成了自己的风格，和悦前脸就采用了江淮的家族化设计。流畅的曲线结合凤眼式的大灯，其前脸设计也在媒体和网友中获得了一致好评。相比而言和悦的尾部稍显逊色，但也可算是中规中矩。

和悦采用前麦弗逊、后双连杆独立悬架组合，既降低了技术风险也便于控制成本，相信悬挂的整体调校应更偏向舒适性，这也符合它家用车型的定位。不过，也希望和悦在模仿的同时，能克服以往大多数自主品牌紧凑车型底盘在支撑力和舒适性之间把握不好的问题，有更好的运动表现。

空间配置丰富动力稍显不足

在江淮日前公布的配置中，双安全气囊、ABS＋EBD、侧防撞梁、前后盘式制动系统、溃缩吸能式转向管柱、可调式真皮方向盘、倒车雷达、防盗系统、遥控中央门锁、自动空调、防眩目内后视镜、电动天窗等等一应俱全，虽然这肯定只是高配车型才会全部拥有的，但是可以看出江淮对和悦投入了很大期望。

和悦的内饰采用了上深下浅的配色，中控则采用仿碳纤维结合银色面板的装饰，其配色和造型在自主品牌中已属不错，整体感觉比较突出家用和年轻化。如果量产车型能采用比较好的内饰材质相信能赢得更多加分。

和悦的自动和手动车型分别装备东安三菱的4G15发动机和4GB2.3C发动机，后者与沈阳三菱的4A91发动机参数极为接近，只不过江淮的调校趋向保守。即便如此，采用VVT技术的后者在低速扭矩、油耗等方面的表现应当强于4G15，之所以还使用4G15估计还是为了和自动变速器匹配，看来自主品牌的自动变速器瓶颈还没有得到根本解决。

虽然江淮公布了和悦的大部分配置和参数，却没有公布整备质量这一重要参数，1.5升发动机能否带动大的车身就成为一个疑问，如果整备质量偏轻，则车身刚性就不容易得到保证，如果偏重则动力性和油耗都不会理想。这个疑问看来只能等到和悦正式上市才能解开了。

同级竞争激烈价格营销并重

目前，处于和悦这个价位、尺寸区间的产品竞争非常激烈，自主品牌的比亚迪f3，奇瑞A5，华晨FRV，吉利远景，力帆620都是和悦上市后要面临的对手，和悦的压力无疑是巨大的。

除开对手众多，江淮轿车品牌影响力的提升和渠道网点的铺开也是和悦能否成功的重要因素。以北京为例，江淮轿车在宾悦上市之初仅有一家4S店，目前增加到两家，这较之其他以轿车为主力产品的自主或合资品牌仍显得过少。

当然这两方面并不可能一蹴而就，因此就需要江淮在和悦的最初定价定位和营销上大下功夫，这样这款在车展上备受好评的车型才能叫好又叫座，在市场上也取得成功。