丰田Toyota发表新一代Wish

引言：Toyota发表新一代Wish，新希望降临。

自2004年9月推出以来，Wish受到国内消费者的热情拥戴，而在其推出将近6年之际，Toyota也于日前发表了第二代Wish车系，除了整体运动感更上层楼外，在当前全球的环保浪潮之下，原厂也特别强调新车对地球环境友善的一面。

在外形部分，第二代的Wish车系承袭了原本流畅的身形，但在原厂的精心设计下刻意强化原本的运动气息，锐利细长的头灯造型，让视觉效果显得极为年轻，而依照车型取向不同，原厂也提供两种样式的水箱护罩与保杆造型选择，满足不同喜好的准车主。

至于车侧部分，新一代车型保留了Wish车系前三角窗与悬浮式车顶的设计，展现浓郁的传承风味，不过原厂将车侧后视镜改装置于车门钣件上，希望能带来更好的驾驶视野，车位部分，虽然仍保有不少前代车型的身影，不过尾灯却由原本的的直立直立改为水平样式，让车辆后方的视觉效果显得更加宽阔。

座舱内部方面，第二代Wish车系保留原本双层中控台设计，在使用上颇为就手，为了配合更具运动感的造型，原厂在内装线条上也走年轻化路线，希望营造出类似机翼一般的流畅感受。此外，车身尺码微幅放大之余，新一代Wish的车市空间也更为宽敞，特别是第二、三排的腿部空间与第三排座椅后方的置物空间，让实用机能更加优异。

另一方面，为了让乘坐其中更为舒适，第二代Wish在座舱中也增加了不少置物空间，并导入抗菌抗过敏的内装材质，以及花粉过滤的的车室空气清净系统，替车内成为健康做好把关，而对于聆听效果有较高需求的消费者，新一代Wish则提供了十支扬声器的环舱音响系统，希望能带来更具临场感的听觉盛宴。

在动力系统方面，第二代Wish在日本当地搭载代号为2ZR-FAE的1.8升引擎与代号为3ZR-FAE的2.0升引擎，分别可输出158匹与144匹的最大马力，而全新系也都搭载CVT无段变速系统，并提供七速手自动换挡功能，其中1.8S与2.0Z车型并提供方向盘换挡机制，满足喜爱操作手感的买家。

除了CVT无段变速系统，第二代Wish也导入原厂新研发的Valvematic可变气门扬程科技，根据原厂数据，1.8升车型平均每公升燃油可行使16公里，每公里行使所排放之二氧化碳仅145公克，2.0升车型平均每公升燃油则可行驶15.2公里，每公里行驶所排放之二氧化碳为153公克，皆低于日本将在2010年实施的法规，另外，包括S-VSC车辆稳定控制系统与双前座气囊，车侧气囊和气帘的配置，则提供较前带车型更坚实的安全防护。

价格184万至248万日元，月销售目标6000辆

最后Toyota表示，Wish将会于4月2号在日本全国发售，并于4月11日起展开试乘活动，希望能够达成月销售6000辆的销售目标。至于国内市场部分，虽然新一代Wish並未在总代理和泰汽车于今年春季所公布的年度计划之列，但順利的话最快在今年底或明年初，国內消费者就將有机会一观最新世代Wish的芳泽。