用速度颠覆平庸 09年三大豪车血战前瞻

    晕里晕吞的城市座驾，是都市人忙忙碌碌却不知所已的推进剂，这样平庸的生活，对于爱车者来说，需要用极速体验来颠覆。凯迪拉克CTS-V、奔驰E63AMG、宝马M3这三款来自三大豪门的高性能轿车，正是为颠覆平庸而来，他们2008年底终于在中国聚首，而即将到来的2009年，由它们开启的中国高性能轿车市场竞争必将精彩异常！

    很早以前，人们就知道，传说中的凯迪拉克V系列是肩负着演绎“速度的灵魂”的使命而来。而该家族的第一员猛将CTS-V更是目标直指宝马和奔驰这两大对手的对应高性能车系。在成功地在纽柏林赛道将对手挑落下马之后，08年11月初CTS-V刚刚正式在北美上市，短短数日后的广州车展期间，CTS-V已正式亮相国内，定价110万，当时有玩家评说：CTS-V仅凭性能数据和售价优势，就已经将对手们抛开几里地了。

    对于这样一款车，并不需要过多的语言来描述，只需以下几组数字便足以证明它令人咋舌的强大实力：搭载一款2009 LSA V8机械增压发动机，它的最高马力可达惊人的556匹，这一数字与售价数倍于CTS-V的兰博基尼Murciélago和宾利欧陆GT相当；它完成百公里加速时间仅需3.9秒，只有那些象征速度神话的顶级跑车才能与它一决高下——法拉利F430完成这一加速耗时3.7秒，玛莎拉蒂MC12则是3.8秒。

    今年5月的一次测试中，CTS-V以7分59秒32的成绩，成功挑战被誉为“真理之环”的德国纽柏林赛道，这一成绩完全将老对手甩到了身后，创下纽柏林赛道上新的房车纪录，CTS-V也就此成为目前为止世界上跑得最快的4门轿车，在国内更是难以找到能与之匹敌的同级车，而那些敢于挑战驾控极限的超级玩家才有资格与之“华山论剑”。

    宝马M3系高性能轿车，从1986年问世以来，便一直受到市场和车迷的高度认可。今年10月，全新的M3系列车型在上海国际赛车场宣布上市。而且有别于对手的单车上阵，宝马M3上来便是多车齐发，一口气推出了三款车型，分别为四门、双门轿跑车、四门轿车和敞篷轿跑车，定价则覆盖了106.60-120.00万区间，市场企图十分明显。

    新一代的M3搭载的是以M5为基础改装后的4.0升V8发动机，这也是M3车系首款采用八缸发动机的车型。此款发动机运用了许多宝马 Sauber F1轻量化和高转速的概念，在宝马著名的Double-VANOS双可变气门正时技术的支持下，新一代M3能输出高达420匹的最大马力，最大扭力为400nm。

    搭配全新的七速双离合器变速箱M-DCT，M3的双门轿跑车、四门轿车和敞篷轿跑车从0加速到100公里/小时分别需4.6秒、4.7秒及5.1秒，最高车速电子限制在250公里/小时。虽然凯迪拉克CTS-V与M3被列为直接竞争对手，但它们之间只限于价格的相近，而从车身尺寸、动力数据上来看，也许CTS-V真正的对手应该直指更高性能的宝马M5、奔驰E63 AMG才对。

    奔驰E63 AMG不仅是最强的奔驰E系轿车，而且，它在很长一段时间里，还是德国最强的高性能车型，当它于07年3月在中国市场正式推出的时候，它的对手们都还没有来，一时间的确有“独孤求败”的意味。

    即便是现在，奔驰的品牌保证以及AMG的赫赫威名还是令E63 AMG在高性能汽车江湖享有崇高的地位。由Mercedes-AMG完全独立开发的6.3升V8发动机，是世界上唯一一款结合了高转速概念以及大排量概念的动力源，同样，这款发动机依然延续Mercedes-AMG“一人一机”的传统理念，由手工打造。

    强劲的发动机所带来的是强劲的动力表现，E63AMG轿车的最大马力超过514匹，最大扭矩达 630 牛•米。它由静止加速至100公里/小时用时4.5秒，最高限速则为250公里/小时。

     随着岁末宝马M3、凯迪拉克CTS-V等高手驾临，包括奔驰AMG在内的三大极速豪门的已经悉数到位，在即将开启的2009年风云变幻的中国市场上，究竟谁能笑在最后，我们一同期待！