更快！点评凯迪拉克中国发展的速度策略

    [大家车网 新闻]  又到美国大选的日子，如同一场固定的演出，四年一次的美国大选总是牵动着世界人民的心。在过去的很多年时间里，美国政局的微妙变化，总是会或多或少地影响着全世界。

    四年，就像一场轮回，或陨落，或崛起，或辉煌。对于任何一个行业，四年似乎成为一个约定俗成的发展周期，从开始起步到步入第四个年头，我们会把握住它清楚的发展脉络。今天，让我们来看看同样来自美国的豪华汽车品牌——凯迪拉克在中国走过的四年。

    在凯迪拉克还没进入中国的时候，在很多人眼中，凯迪拉克出入的场合，应当是贵宾来访、国家领导人接待等；它的形象是与跨国公司董事长、穿黑衣服的保镖等联系在一起的。人们会觉得跟自己的距离太遥远，甚至遥不可及。

    这样的想法一直伴随着人们走到2004年，这一年，在人们心中遥不可及的豪华汽车凯迪拉克终于在中国正式上市。也是从那个时候起，人们才开始慢慢意识到，这个品牌其实并非那么遥远，只是来的时间晚了点。

    在最初的三年间，凯迪拉克一步一个脚印。虽然有人认为，这3年里凯迪拉克还是跟在竞争对手后面慢慢爬。其实，这些都在凯迪拉克的意料之中。三年给一个豪华品牌树立口碑的时间可能太短，而在这三年，凯迪拉克让中国人不再觉得这是一款高高在上不食人间烟火的品牌。

    随着2006年凯迪拉克推出超豪华全功能SUV凯迪拉克Escalade凯雷德，以及该年年底专门为中国市场打造的豪华商务轿车凯迪拉克SLS赛威的到来，很大程度上改变了我们的观念，也让国人看到了这个曾经无比辉煌的品牌的又一片未来。

    根据通用汽车的全球复兴计划，2007年我们看到了凯迪拉克崛起的信心。在“产品复兴”上，凯迪拉克将其历史经典赋予全新的概念和时尚诠释，而品牌宣传方面则在全球建立风格相同的“白宫式”专卖店，采用一对一顾问式销售。

    经过一年时间的努力，凯迪拉克未来就像一位营销专家说的那样，“越来越顺了。”就在这一年年底，凯迪拉克实现了豪华商务轿车凯迪拉克SLS赛威出口中东的目标。

    时间到了2008年，也就是凯迪拉克进入中国的第四个年头。这一年，中国发生了很多大事，而凯迪拉克也在自己的四年轮回中逐步走向辉煌。.3月份，一场盛大的新车发布会在深圳“明斯克”航母上举行，预示着全新凯迪拉克CTS正式登陆中国。正是这款车改变了凯迪拉克在中国豪华车市场的地位，它已经能与宝马、奔驰、奥迪等这些在中国市场上已扎下根基的知名品牌相抗衡。而这种抗衡不仅是产品的优势，更重要的是凯迪拉克品牌的魅力。

    时间展转到2008年的下半年，种种信号表明，凯迪拉克又将掀起新一轮发展高潮。有消息称，今年年底或明年年初，凯迪拉克有望进口三款新车，分别是CTS-V、09款XLR和凯雷德Hybrid。这三款新车将在2010前陆续进入中国市场销售，扩充凯迪拉克的产品线。

　  至此，凯迪拉克进入中国市场车型已增至7款，包括CTS、SLS、SRX、凯雷德、CTS-V、XLR以及凯雷德Hybrid，基本囊括了凯迪拉克家族所有在产或即将量产车型。而且，这7款车型市场定位十分明确，几乎囊括了40——150万元价格区间的所有车型。

    不难看出，曾是全球销量第一豪华车品牌的凯迪拉克正重拾梦想，并将中国市场当作其中的一个重要棋子。通用汽车国际市场部总监Jim Vurpillat说：“凯迪拉克要做的就是全球豪华车的标准；这个目标虽然任重道远，但一定可以实现。”

    从凯迪拉克在华的四年发展历程，我们似乎看到了这个美好且光明的远景。