紧凑级SUV的新王者 大众tigua详细介绍

    尽管是大众全新的车型，但从车前或是车尾看Tiguan还是给人似曾相识的感觉，这得益于大众家族化特征的引入。作为介于途锐和轿车之间的紧凑SUV车型，Tiguan的车头有两种样式，而车型版本则为3种，分别是适合于公路行驶的Trend&Fun，偏运动型的Sport&Style，以及适合越野的Track&Field。

    Tiguan的Track&Field车型拥有28度的接近角，比其它两款车型的18度更适合越野行驶。此外，该车还对发动机底部进行了保护，避免在越野中受到损伤。三款Tiguan同样具有25度的离去角、20度的纵向通过角度和195mm的离地间隙，最大拖曳能力达到了2500公斤，从这样的车身数据我们可以看出，虽然是一款紧凑型的SUV，但大众同样重视Tiguan的越野能力。这也就很好地说明了为什么之前曝光的大部分Tiguan谍照是在比较严酷的环境中拍摄到的。

    实用性方面，Tiguan同样拥有不错的表现，650公斤的最大承载能力和1510升的最大储物空间都是其实用性的具体表现。车内，有触摸屏控制的大部分功能同样为驾驶提供了不少便利性。再加上“普通”、“运动”、“舒适”三种前排座椅选择，可4/6分折的后排座椅，Tiguan努力为消费者提供最适合自己的内部配置。

    在车内乘坐5人的情况下，Tiguan的储物空间为470升；而在后排座椅折叠的情况下，1510升的空间足以满足日常使用，这样的数据表现让Tiguan的空间表现可以与一辆中型的旅行车相媲美。

    另外，Sport&Style和Track&Field还提供了车顶的行李驾，额外的100公斤装载能力让Tiguan的实用性再度得以提升。

    动力方面，Tiguan是世界第一款全部配置增压发动机的SUV车型。3款TSI和2款达到欧Ⅴ标准的新款TDI发动机为选择Tiguan的消费者提供丰富的选择。

    变速器方面，所有的Tiguan都配备了6挡手动变速器，其中最强劲的两款汽油发动机以及140马力TDI还可以选配6挡自动变速箱。改进后的自动变速器允许Tiguan在1000rpm情况下或以6.69km/h的低速进行越野行驶，从而保障了Tiguan的通过能力。

    另外，保障Tiguan行驶能力的还有大众著名的4MOTION驱动系统。当Tiguan前后轴之间出现速度不同的时候，如前轮打滑，4MOTION系统就会供给后轮更多的扭矩。在极限状态下，Tiguan前轮获得的最高扭矩比例可以达到90％，而后轮则可以达到将近100％。全轮驱动再配合前麦佛逊式/后部4链杆悬挂，Tiguan的操控和行驶表现都十分值得期待。

    轮毂轮胎方面，Trend&Fun以及Track&Field版本采用的是16寸的轮毂以及215/65 R16的轮胎。至于Sport&Style则是标准配备17寸的合金轮毂以及尺寸为235/55 R17的轮胎，而18寸的轮毂与235/50 R18 规格的轮胎则是作为这一车型的选配。

　　配置方面，Tiguan的Trend&Fun车型包括6安全气囊，附带轨道稳定装置的ESP，Isofix儿童安全座位，电动驻车刹车等。而便利的设施包括整合了CD播放器的RCD 210无线电，半自动恒温空调“Climatic”，四电动车窗，电动可调节可加热后视镜，多功能车载电脑。

    而Sport&Style这一车型包括的装备有，17英寸的“Los Angeles”合金轮毂附带235/55R17 的轮胎，铬制车顶梁，带有铬制件的前栅格以及铬制的车窗边框，运动型可调节高度的带腰部支撑的座椅，前座靠背后部的托板，真皮方向盘、换挡把手和导航系统以及轮胎压力探测器。

　　注重通过能力的Tiguan Track&Field配备了越野模式，该车型可以在28度的斜坡上面启动。其它的配件还包括16寸的“San Diego”合金轮毂，轮胎压力显示器，黑色的车顶梁，发动机底盘保护，指南针设备以及特制的防止侧面冲撞的保护条，还有“舒适座位” 的可调节腰部支撑机构。

    和新款的途安一样，Tiguan也配备了驻车辅助系统，这也就让Tiguan成为了世界上首款采用该系统的SUV。

    另外Tiguan将会采用一款全新的无线电以及导航系统RCD 510。配备400MHz中央处理器和图形处理器的RNS 510无线电巡航系统使用一个6.5寸的触摸屏进行控制。导航以及娱乐系统使用的文件可以储存在30G的硬盘中，屏幕下方的SD卡插槽则为Tiguan提供了更大的扩展空间。