30万美元阿斯顿·马丁DBS

引言：尽管福特已经抛弃了阿斯顿.马丁，但下一部邦德电影仍将会采用DBS作为007座驾。如果你想要找入门级007的感觉首先要有20万美元，而要想像模像样那得30万美元...

尽管福特已经抛弃了阿斯顿.马丁，但下一部邦德电影仍将会采用DBS作为007座驾。如果你想要找入门级007的感觉首先要有20万美元，而要想像模像样那得30万美元，一个腕表就要3.6万美元呢。在美国的一部阿斯顿.马丁DBS裸车售价为26.5万美元，而来自积家的手表更是与之成为绝配，但售价也着实不菲。

这是一部混身散发着性能与力量的激情跑车，如此完美的车身比例使得DB9系列成为世界上最漂亮的车之一。

阿斯顿马丁的CEO--Ulrich Bez博士表示：“DBS是阿斯顿马丁工程与技术的最终体现。它丝毫不向性能低头。DBS带给顾客的是完全的驾驶乐趣，其定位界于我们的公路车DB9和赛车DBR9之间。”

无论是在盘山路上还是在高速公路上，DBS都是一匹真正纯粹的宝马良驹。在DBS中搭载了一部6.0升V12发动机，源自赛车技术，双座的布局加上动感的造型极大地满足了高性能的空气动学需求。而内饰的材料则采用了手感更佳同时融合了最新性能技术的新材料。

作为一部同时兼具优雅设计，创新的制造程序，赛车材料和组件并以阿斯顿o马丁无与伦比的手工工艺打造的车型不能等同于一般意义上的豪华跑车。甚至车身的每一道线条都在传达着DBS深敛其中的性能潜力，精致的改进加上野性的动力，V12的发动机最大功率有510匹而极速能达到302km/h，百公里的加速也不过是区区的4.3秒。

根据人们对于高性能稳定性，操控的敏捷和低车身净重的需求，DBS就是这样量身定做出来的。因而阿斯顿o马丁DBS也就理所当然地成为了首个大范围使用质轻的碳素纤维车身材料的量产车型，这样与生俱来的低车重，近乎完美的重量分配比例，更强大更平顺的V12发动机还有与性能相匹配的6速自动变速器，新的碳素陶瓷制动器还有自适应的阻控悬挂系统确保了强大的性能的高水准的操控。