与丰田对抗 曝通用Volt插电混动量产车

与丰田对抗 曝通用Volt插电混动量产车(3)

    同时，Volt混合动力车每天仅需一个110V接口充电6个小时，就可以充满。如果该车做充分充电之后，在64公里的行车距离中根本不用消耗燃料。一旦电池即将耗尽，发动机带动发电机发电，此时耗油量相当于每升可以行车42公里（折合2.4升/百公里）。这样的油耗是传统混合动力车和汽油车所望尘莫及的。

● 通用对抗丰田的杀手锏

『丰田普锐斯』

    目前通用汽车掌握着三款混合动力技术，分别是用于刚刚国产的君越混合动力车的BAS轻度混合动力技术，用于大排量皮卡和SUV的双模全混合动力技术和以雪佛兰Volt为代表的插电式混合动力技术。

『雪佛兰Volt混合动力车采用一台额定功率为45kW电动机驱动前轮』

    今年在国内刚刚推出的别克君越混合动力版由于采用BAS轻度混合动力技术，不论在节油效果上，还是在技术难度上还远不是丰田普锐斯的对手，但是低廉的成本和10％的节油效率对抗竞争对手的常规动力轿车还是具有不错的竞争优势。但是采用插电式混合动力系统的雪佛兰Volt才是通用手中的王牌。

『雪佛兰Volt混合动力车的车载电池采用的是锂离子充电电池』

    现阶段量产混合动力车中，节油效果最显著的便是采用复杂全混合动力技术的丰田混合动力车，但是丰田即便推出了最新的THS II 混合动力系统但是依然很难在油耗方面有低于5升/百公里的新突破，过小的电池容量是造成这一原因的主要瓶颈。

『丰田最新的THS II 混合动力系统依然很难在油耗方面有低于5升/百公里的新突破』

    如何提高车载电池的容量成为混合动力汽车的新的突破点。通用汽车以其雪佛兰Volt混合动力车解决了这一制约混合动力车性能的瓶颈。2.4升/百公里的油耗，雪佛兰Volt混合动力车比现款丰田普锐斯还能节省一半多的燃油。也许正如ABC新闻的标题所称：雪佛兰Volt混合动力车将成为拯救通用的汽车。（文/大家车网）