戴姆勒－
克莱斯勒正式分家后，两者在中国合资项目的命运却有天壤之别。因为分家，克莱斯勒多出了一个合资名额，该公司高层本周对外表示，正在考虑在中国组建第二家合资车厂。业内猜测，在解决了“内务”之后，克莱斯勒很可能寻求与
奇瑞合资。
但分家之后的戴姆勒却平添了不少烦恼。日前，
福田汽车(600166.S H)发布公告称，与戴－克合作协议向后推迟半年，另外
北京奔驰的走向也悬而未决。
据了解，下月，北京
奔驰以及戴－克在中国的相关投资项目将可能有一个正式的处理结果。届时，戴姆勒与克莱斯勒的中国项目命运才能柳暗花明。
在戴姆勒－克莱斯勒分家后，给克莱斯勒增加一个合资名额之际，戴姆勒却似乎没有得到太多的好处，反而令其合资项目受到拖累。
日前，北汽福田发布公告称，戴－克认购福田股票的交易完成时间和最终期限将分别向后推迟半年。根据公告，福田与戴－克去年敲定的入股协议中的内容将由“交割应于2007年4月30日或在此之前完成，或者于各方同意的其他日期或其之前完成”，修改为“交割应于2007年10月31日或在此之前完成，或者于各方同意的其他日期或其之前完成”；同时，将原协议中“直至2006年6月30日或各方同意的较晚日期，交割未能发生，则任何一方可终止”修改为“直至2007年12月31日或各方同意的较晚日期，交割未能发生，则任何一方可终止”。
北汽福田与原戴－克的商用车合资项目可谓是命运多舛。从2003年签署基本框架协议开始，合资双方一直在艰难推进合资的步伐。此前两年，因为戴－克两个合资名额业已用完，所以必须解决其中一个合资项目亚星奔驰的去留问题。经过一波三折的谈判之后终于柳暗花明，戴－克腾出了一个合资名额。北汽福田与原戴－克也以定向增发的形式，准备结为秦晋之好。但到头来，戴－克分家，不但让原先的争取名额之战显得毫无意义，而且拖累了目前的合资进展。由此可见，原戴－克公司的拆分已经影响到中国项目的进一步发展。
同时受到影响的还有北京奔驰项目，由于戴－克已经正式拆分为两个不相干的公司，所以北京奔驰－戴－克未来是否会拆分成两个合资公司还未有定论。据了解，下月，北京奔驰以及戴－克在中国相关投资项目将会有一个正式的处理结果。